供應(yīng)美國(guó)TRANSCELL BAB S型稱重傳感器
BAB-10MT美國(guó)傳力傳感器工作原理
一體化小橋式傳感器的工作原理與橋式傳感器原理相同，它不是測(cè)量正壓力，而是測(cè)量由剪切力引起的切應(yīng)力。切應(yīng)力本身是測(cè)量不出的，它能產(chǎn)生與工字梁中心軸線成45°的互相垂直的主應(yīng)力，也就是產(chǎn)生由切應(yīng)力而引起的拉伸應(yīng)力與壓縮應(yīng)力。
供應(yīng)美國(guó)TRANSCELL BAB S型稱重傳感器
供應(yīng)美國(guó)TRANSCELL BAB S型稱重傳感器
BAB-10MT美國(guó)傳力傳感器工作原理
一體化小橋式傳感器的工作原理與橋式傳感器原理相同，它不是測(cè)量正壓力，而是測(cè)量由剪切力引起的切應(yīng)力。切應(yīng)力本身是測(cè)量不出的，它能產(chǎn)生與工字梁中心軸線成45°的互相垂直的主應(yīng)力，也就是產(chǎn)生由切應(yīng)力而引起的拉伸應(yīng)力與壓縮應(yīng)力。
美國(guó)傳力傳感器精度要求
此傳感器應(yīng)變梁的截面形狀呈現(xiàn)矩形截面工字梁結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)工字梁的腹板兩側(cè)布置八片（每側(cè)各四片），將應(yīng)變計(jì)的絲柵方向與中心軸線方向成45°或135°。這八片應(yīng)變計(jì)組成全橋，當(dāng)傳感器承受載荷時(shí)，四片應(yīng)變計(jì)電阻值增加，另外四片電阻值減小，其結(jié)果是在電橋的對(duì)角線上，產(chǎn)生與載荷成正比的不平衡輸出。利用這一原理可測(cè)量力或載荷的大小。
BAB-10MT美國(guó)傳力傳感器應(yīng)用
在橋式稱重傳感器的使用過(guò)程中，雖然彈性體兩端已用螺栓與底座組件旋緊，但畢竟彈性體與底座組件是分體的，所以彈性體與底座組件的接觸面處就會(huì)產(chǎn)生微量的滑動(dòng)，這個(gè)微量的滑動(dòng)作用在彈性體上，與摩擦力的方向也相反。這樣會(huì)導(dǎo)致在彈性體的應(yīng)變區(qū)處同一載荷（加載或卸載）下的剪應(yīng)力發(fā)生一定的變化。
BAB-10MT美國(guó)傳力傳感器調(diào)試方法
為了減少或消除彈性體與底座組件接觸面間的滑動(dòng)摩擦，就必須提高彈性體和底座組件相互接觸表面的加工表面粗糙度，提高接觸表面的加工質(zhì)量，但這給機(jī)械加工帶來(lái)了一定的難度。為了提高接觸面的表面粗糙度，同一加工表面必須經(jīng)過(guò)多次走刀，甚至需要磨削加工，才能提高加工表面的粗糙度要求。這樣不僅增加了加工工序，延長(zhǎng)了加工周期，而且底座組件是組焊接，當(dāng)各個(gè)零件進(jìn)行組裝焊接時(shí)，不可避免造成零件的變形。
