汽車尾氣檢測熱電偶是對在排氣系統中用于測量排氣溫度的成熟技術,廣泛的運用各種汽車的排放部分。開孔式的設計,使傳感器在高流速的氣體中具有很快的響應時間,從而提供好的控制效果。通過測量元件與結構的熱退耦方式使傳感器在900℃時也能達到很高的精度 。靈活的插入深度,可選直線或折彎型的探頭。
技術參數:
分度號 | 熱電偶:K:K型鎳鉻-鎳硅 |
精度 | 熱電偶: 1級:(K 為±1.5℃或±0.4%|t|)2級:(K為2.5℃或±0.75%|t|) |
測量范圍 | 熱電偶:K、E:0~400℃ |
材質 | 1:304SS、2.316SS、3.310SS、4.GH3030、5GH3039 |
應用
• EGR 廢氣再循環系統
• SCR 選擇性催化還原系統
• DPF 柴油顆粒過濾裝置
• DOC 柴油氧化催化系統
• AOC 氨氧化催化系統
汽車尾氣檢測熱電偶特點:
(1)控制和監控柴油發動機中對溫度敏感的部件(如柴油顆粒物捕集器,催化器,渦輪增壓器)
(2)柴油顆粒物捕集器(DPF)的再生
(3)選擇性催化還原裝置(SCR)
(4)渦輪增壓器進氣溫度(T3-sensor)
(5)溫度測量與OBD系統結合的應用, 如:檢測催化器起燃溫度
(6)發動機廢氣再循環(EGR)系統中冷卻器(cooler)后的溫度測量
(7)發動機的保護和性能調整