WDZ-DCYJ/B-125-1*10機(jī)車電纜各種機(jī)車車輛及城軌地鐵車輛的配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)特別適用在狹小空間以及其它各種有阻燃要求的電器裝置用
WDZ-DCYJ/B-125-1*10機(jī)車電纜主要特點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)尺寸小：
由于聚烯烴材料經(jīng)過輻照后，有優(yōu)異的物理機(jī)械性能及電氣絕緣性能，在電纜的整體設(shè)計(jì)中，在確保性能的同時采用薄絕緣結(jié)構(gòu)、多股軟銅絲，從而使其整體結(jié)構(gòu)明顯小于同規(guī)格橡膠產(chǎn)品。(結(jié)構(gòu)尺寸詳見表二)。
2、優(yōu)異的耐高、低溫性能：
聚烯烴材料經(jīng)過輻照后，其由熱塑性轉(zhuǎn)變?yōu)椴蝗懿蝗蹱顟B(tài)，從而使其耐熱性顯著提高．電纜的*工作溫度由70℃達(dá)到了125℃，大大提高了相同截面電纜的載流量．這樣就可以選擇小一等級截面的電纜．這對降低設(shè)計(jì)成本有重大意義。同時電纜還可以在-40℃下正常敷設(shè)安裝，可以解決PVC、CSM等極極性材料由于低溫敷設(shè)易造成硬化、脆裂等問題．從而滿足東北等較寒冷地區(qū)的使用安裝。
3、重量減輕：
由于電纜外徑大大減小，材料密度亦大大減輕(詳見表二)。
4、敷設(shè)彎曲半徑小：
由于導(dǎo)體采用了多股軟銅絲結(jié)構(gòu)，增加了電纜的柔性，其彎曲半徑，電纜外徑(D)為20mm及以下時應(yīng)不小于3D．電纜外徑(D)為20mm及以上時應(yīng)不小于5D。這樣可以使電纜在更狹小的空間敷設(shè)。
5、優(yōu)異的柔軟特性：
由于該電纜采用聚烯烴彈性體材料，電纜的彎曲力較小，與橡皮機(jī)車線相近，因此具有優(yōu)異的柔軟特性，更適狹窄環(huán)境的敷設(shè)空間，且不需要很大的力和特殊安裝工具即可施工。
6、WDZ-DCYJ 機(jī)車車輛電纜優(yōu)異的耐磨特性：由于該電纜采用交聯(lián)聚烯烴彈性體材料．因此具有較好的耐磨特性。
7．WDZ-DCYJ 機(jī)車車輛電纜優(yōu)異的無鹵、低煙、阻燃特性：
由于電纜采用低煙無鹵阻燃的絕緣材料，在火災(zāi)發(fā)生時幾乎不產(chǎn)生有毒氣體及濃煙．有利于滅火工作的順利展開．人員轉(zhuǎn)移，控制火災(zāi)的蔓延．更可以減輕鹵化氫氣體對周圍環(huán)境中的儀器儀表等精密儀器設(shè)備等造成的二次災(zāi)害。無鹵、低煙、阻燃特性滿足GB/T17650-98，GB/T17651-98和GB/T18380.1-2001要求。
型號及名稱：
| 型號 | 名稱 |
| DTRF | 特種復(fù)合材料薄壁絕緣軌道交通車輛用單芯電線 |
| DTREF | 特種復(fù)合材料薄壁絕緣彈性體護(hù)套軌道交通車輛用單芯電線 |
| WDZ-DCYJ/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣鐵路機(jī)車車輛用單芯電纜 |
| WDZ-DCK/B-100 | 耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜 |
| WDZ-DCKP/B-100 | 耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣屏蔽型多芯電纜 |
| WDZ-DCK/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜 |
| WDZ-DCKP/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣屏蔽型多芯電纜 |
主要技術(shù)性能：
1．WDZ-DCYJ 機(jī)車車輛電纜型號WDZ-DCYJ-125；
2．執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GBl 2528．11-2003，額定電壓：500V、750V、1500V．3000V、
3．標(biāo)稱截面：O.75-300mm2．
4.優(yōu)異的耐溫特性：*工作溫度125℃，短路過載溫度可達(dá)250℃(5s)：
5．優(yōu)異的電絕緣性能、物理機(jī)械性能及耐高低溫性能：
6．電纜阻燃性能達(dá)到GB／T18380.1-2001的要求；
7．優(yōu)異的柔軟性能和耐磨性能；
8．優(yōu)異的低煙、無鹵特性；
1) 電導(dǎo)率≤10 u s/mm；
2)電纜燃燒時產(chǎn)生煙霧透光率≥60％；
3)PH值≥4.3；
4)鹵含值≤5mg/g。
