VBOX是測(cè)量車(chē)輛行駛速度和位置的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?；谝幌盗懈咝阅艿腉PS衛(wèi)星信號(hào)接收器，VBOX系統(tǒng)可以高精度地測(cè)量速度、距離、加速度、制動(dòng)距離、位置、航向角、側(cè)偏角、單圈時(shí)間、轉(zhuǎn)角力等參數(shù)。VBOX主機(jī)可以和一系列的輸入和輸出的模塊結(jié)合使用，使其可以成為一個(gè)強(qiáng)大和靈活的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于它有同步GPS和視頻、CAN總線(xiàn)和IMU數(shù)據(jù)的功能，所以VBOX系統(tǒng)是世界上汽車(chē)及輪胎制造商的測(cè)試部門(mén)的。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

我們可提供一系列范圍廣泛的數(shù)據(jù)記錄儀和不同的規(guī)格，以滿(mǎn)足不同的需求和預(yù)算。

VBOX 3i-V5 是 VBOX 系統(tǒng)產(chǎn)品中的。采用一個(gè)高速GPS/GLONASS 引擎，VBOX3i-V5 每秒記錄100次數(shù)據(jù)，使你能對(duì)制動(dòng)、加速、操控和賽道試驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)的分析。它能在30秒之內(nèi)裝好并且不需要設(shè)置或校準(zhǔn)。

帶有藍(lán)牙、USB和串行通信功能，能通過(guò)CF卡記錄數(shù)據(jù)，并且有音頻標(biāo)記功能，使得VBOX3i能適合大多數(shù)的測(cè)試環(huán)境。VBOX3i-V5帶有4路24位模擬量輸入通道、32路CAN通道、2個(gè)CAN總線(xiàn)接口、2路16位模擬輸出和2路數(shù)字量輸出通道。

IMU 集成>通過(guò)把 VBOX3i-V5 和 IMU 單元（ 慣性測(cè)量單元 ）連接在一起使用，在 GPS 信號(hào)較差的環(huán)境下用一個(gè)實(shí)時(shí)的卡爾曼濾波器自動(dòng)地對(duì)GPS 數(shù)據(jù)進(jìn)行校正，并且同時(shí)還能通過(guò) IMU 以100HZ 的速度計(jì)算出當(dāng)時(shí)的俯仰和側(cè)傾角做為一個(gè)參考值。

雙天線(xiàn)（VB3iSL）版本使用兩個(gè)放置在一個(gè)固定距離的天線(xiàn)來(lái)進(jìn)行測(cè)量（沿車(chē)輛方向安裝可測(cè)量俯仰角，如果橫向安裝則可測(cè)量側(cè)傾角）。通過(guò)利用 GPS 與俄羅斯 GLONASS 衛(wèi)星系統(tǒng)，滑移角測(cè)量的 RMS精度高達(dá)0.04°并且俯仰角可達(dá)到0.028°的測(cè)量精度。此系統(tǒng)測(cè)試精度如此高，以至于你可以測(cè)量側(cè)風(fēng)效應(yīng)對(duì)移動(dòng)車(chē)輛的滑移角的微小影響，即使慣量測(cè)量系統(tǒng)都難以復(fù)制此特征。此外 VBOX3i 雙天線(xiàn)系統(tǒng)還能夠以每秒100個(gè)樣本的速度低延遲地捕捉真實(shí)航向角、橫擺角速度、橫向速度和縱向速度。該系統(tǒng)提供了一個(gè) VBOX 管理器作為標(biāo)準(zhǔn)配件，用于設(shè)置滑移角參數(shù)和天線(xiàn)間距。

高精度 RTK>VBOX3i 可以和 RTK 差分基站一起結(jié)合使用。使它可以達(dá)到 ±2cm 的定位精度，VBOX3i 達(dá)到一個(gè)新的精度等級(jí)，這種精度在 ADAS 測(cè)試中使用非常的理想。

MFD TOUCH

多功能觸屏顯示器用來(lái)顯示由 GPS 信號(hào)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，例如從 VBOX3i 數(shù)據(jù)采集器輸出的速度和航向角。 它也可以給駕駛員實(shí)時(shí)計(jì)算和顯示性能測(cè)試結(jié)果,不需要后處理。內(nèi)置一個(gè) 4.3 英寸日光可讀的彩色觸摸屏，可以更簡(jiǎn)單地觀看測(cè)試需要的數(shù)據(jù)。

VBOX 管理器

VBOX管理器提供控制和文件名的創(chuàng)建，操作一個(gè)可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)按鈕，屏幕可使用手向左或向右翻轉(zhuǎn)。它有能力開(kāi)展VBOX的配置，也是Racelogic的ADAS系統(tǒng)的主要控制單元。

踏板力傳感器

踏板力傳感器設(shè)計(jì)用于測(cè)量施加于制動(dòng)、油門(mén)或者離合踏板的載荷。適用于 SAE2909 或者 ECE 13-H ( 制動(dòng)輔助系統(tǒng) ) 一類(lèi)的制動(dòng)測(cè)試。

特征：

·緊湊，總高24.5mm

·易于安裝和拆除

·測(cè)量范圍0.5–150 kg(1470.99 N)

VBOX TEST SUITE

Vbox Test Suite軟件是我們一代的數(shù)據(jù)處理軟件，基于C++語(yǔ)言編寫(xiě)，具有更友好的使用界面，測(cè)試以及生成報(bào)告更加方便、快捷。

它包含下列測(cè)試插件：

水漂試驗(yàn)（橫/縱向）

提供的數(shù)據(jù)：

1、預(yù)測(cè)進(jìn)入時(shí)通過(guò)失敗的標(biāo)準(zhǔn)：

·方向盤(pán)轉(zhuǎn)角

·橫擺角速度

·任何用戶(hù)自定義通道

2、通過(guò)water bath的最小橫向加速度

提供的數(shù)據(jù)：

1、速度；

2、距離；

3、車(chē)輪側(cè)滑角（來(lái)自車(chē)輛

CAN或者外部傳感器）；

4、通過(guò)GPS自動(dòng)校準(zhǔn)輪速。

制動(dòng)測(cè)試

提供的數(shù)據(jù)：

1、制動(dòng)時(shí)間；

2、制動(dòng)距離；

3、平均減速度；

4、MFDD；

5、中心線(xiàn)偏移；

6、自動(dòng)車(chē)輪測(cè)滑校準(zhǔn)&計(jì)算；

7、基于以下的通過(guò)/失敗標(biāo)準(zhǔn)：

·任何用戶(hù)自定義通道

·兩次測(cè)試的時(shí)間間隔

·兩次測(cè)試之間的距離

·開(kāi)始制動(dòng)時(shí)的溫度

滑行試驗(yàn)（GTR15 WLTP&J2263）

提供的數(shù)據(jù)：

1、速度；

2、距離；

3、時(shí)間；

4、平均時(shí)間；

5、根據(jù)的GTR 15 WLTP測(cè)試步驟給出實(shí)時(shí)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

提供的數(shù)據(jù)：

1、速度；

2、距離；

3、力；

4、風(fēng)速；

5、溫度；

6、機(jī)械和氣動(dòng)系數(shù)；

7、道路載荷曲線(xiàn)使用J2263法規(guī)中的運(yùn)動(dòng)方程。

通過(guò)噪聲

提供的數(shù)據(jù)：

1、聲壓等級(jí)：

·節(jié)氣門(mén)全開(kāi)

·穩(wěn)定速度

·ASEP

2、速度&RPM：

·起始位置

·麥克風(fēng)位置

·測(cè)試結(jié)束點(diǎn)

3、穿過(guò)測(cè)試區(qū)域的平均速度；

4、計(jì)算的參考加速度，R41中規(guī)定的比功率；

5、測(cè)試數(shù)據(jù)和計(jì)算值的通過(guò)/失敗。

性能試驗(yàn)

提供的數(shù)據(jù)：

1、速度：起始、結(jié)束、平均、最小、；

2、距離；

3、加速度：起始、結(jié)束、平均、最小、；

4、任何記錄的通道：起始、結(jié)束、平均、最小、。

VBOX ADAS 測(cè)試解決方案

VBOX系統(tǒng)為測(cè)試和驗(yàn)證高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)提供了一個(gè)既簡(jiǎn)單又精準(zhǔn)的方式。多達(dá)三輛車(chē)的參數(shù)實(shí)時(shí)測(cè)量和小于2cm的定位精度，RACELOGIC VBOX ADAS 測(cè)試系統(tǒng)使能輕松地驗(yàn)證其產(chǎn)品的有效性。系統(tǒng)的核心是 RLVB3i RTK，通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙測(cè)連接到 RTK 基站，或用于作為移動(dòng)基站的另一個(gè) VBOX 3i上。VBOX ADAS 測(cè)試系統(tǒng)適用于測(cè)試和驗(yàn)證的行業(yè)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，如 ISO、NHTSA、NCAP 測(cè)試。任何記錄的通道：起始、結(jié)束、平均、最小、。

測(cè)試應(yīng)用：

ACC（Adaptive Cruise Control）……………………………………………………自適應(yīng)巡航

AEB（Autonomous Emergency Braking）……………………………………自動(dòng)緊急剎車(chē)

FCW（Forward Collision Warning）………………………………………………前碰撞預(yù)警

LDW（Lane Departure Warning）………………………………………………車(chē)道偏離預(yù)警

LKA（Lane Keep Assist）……………………………………………………………車(chē)道保持輔助

BSD（Blind Spot Detection）……………………………………………………………盲點(diǎn)探測(cè)

RCTA（Rear Cross Traffic Assist）…………………………………………后端穿插交通探測(cè)

TSR（Traffic SignRecognition）……………………………………………………交通標(biāo)志識(shí)別

APA（Auto Parking Assist）…………………………………………………………自動(dòng)泊車(chē)輔助

Automatic Main Beam Control…………………………………………………自動(dòng)主光束控制

自動(dòng)緊急制動(dòng)和碰撞緩沖

VBOX 實(shí)時(shí)計(jì)算車(chē)輛分離參數(shù)，VBOX 3i RTK 可結(jié)合 Euro NCAP 驗(yàn)證的充氣目標(biāo)車(chē)，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)器人使用，以符合 NACP 評(píng)估體系中的要求。

自適應(yīng)巡航控制

VBOX ACC 測(cè)試系統(tǒng)的多目標(biāo)特點(diǎn)使得可以同時(shí)計(jì)算兩目標(biāo)車(chē)的參數(shù)，通過(guò)小于 2cm 的定位精度實(shí)時(shí)測(cè)量，制造商可用VBOX 測(cè)試系統(tǒng)根據(jù) ISO 15622 法規(guī)簡(jiǎn)單地驗(yàn)證其 ACC 系統(tǒng)的有效性。

盲點(diǎn)探測(cè)

測(cè)量到的參數(shù)可以圖形疊加到來(lái)自 VIDEO VBOX 或者 VBOXHD 記錄的視頻中，提供一個(gè)清晰的可視化參考?？稍O(shè)定多個(gè)接觸點(diǎn)使得主車(chē)從不同方向靠近目標(biāo)車(chē)，但不需要重新設(shè)置新的接觸點(diǎn)。

車(chē)道偏離警告和車(chē)道保持輔助

VBOX 車(chē)道偏離測(cè)試包允許你根據(jù) ISO 17361 和 NHTSA NCAP 來(lái)進(jìn)行測(cè)試。該系統(tǒng)最多能同時(shí)測(cè)量車(chē)輛上四個(gè)接觸點(diǎn)距離車(chē)道線(xiàn)的實(shí)時(shí)垂直距離，精度達(dá)到2CM。參考車(chē)道的邊線(xiàn)可以是直線(xiàn)或者曲線(xiàn)。RACELOGIC 也提供專(zhuān)用的 LDWS 測(cè)試軟件，該軟件可以按照 NHTSA NCAP 來(lái)生成現(xiàn)場(chǎng)結(jié)果或者通過(guò)配置測(cè)試約束條件以減少道路試驗(yàn)時(shí)間。增加 VIDEO VBOX 可以在測(cè)試數(shù)據(jù)中增加視頻佐證，VIDEO VBOX 也可以單獨(dú)使用作為一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試標(biāo)尺。