【儀表網 行業(yè)標準】近日，國家標準計劃《發(fā)動機(內燃機)附件帶傳動系統(tǒng)自動張緊輪試驗規(guī)范》編制完成并征求意見，時間截止到2023年6月3日。主要起草單位為寧波豐茂科技股份有限公司、中機生產力促進中心有限公司。
 

　　發(fā)動機帶傳動系統(tǒng)最早在19世紀晚期被應用，至20世紀中葉帶傳動系統(tǒng)大規(guī)模被應用，經過幾十年的發(fā)展與技術變革，目前發(fā)動機帶傳動系統(tǒng)主要應用兩個部位，一為附件帶傳動系統(tǒng)，二為正時帶傳動系統(tǒng)。帶傳動系統(tǒng)是發(fā)動機關鍵零部件，其構成主要包括傳動帶、帶輪、惰輪及張緊輪等，附件帶傳動系統(tǒng)決定著發(fā)動機輪系各部件(電機、空調壓縮機等)在使用過程中的有序聯(lián)動。正時帶傳動系統(tǒng)決定著發(fā)動機凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。
 

　　張緊輪是發(fā)動機附件帶傳動系統(tǒng)應用的關鍵部件，其主要起到傳動系統(tǒng)張緊力調節(jié)作用，使傳動系統(tǒng)張緊力保持穩(wěn)定狀態(tài)，既能實現(xiàn)降噪減振又能提高帶傳動系統(tǒng)使用壽命和傳動精度。張緊輪發(fā)展至今幾經技術變化，目前均具備自動張緊功能，其能夠根據(jù)附件帶的長度變化自動調節(jié)系統(tǒng)張緊力，一般可分為機械式自動張緊輪和液壓式自動張緊輪，由于機械式自動張緊輪應用較為普遍，本標準規(guī)定了機械式自動張緊輪的試驗規(guī)范。
 

　　本標準規(guī)定了發(fā)動機附件帶傳動系統(tǒng)機械式自動張緊輪（以下簡稱張緊輪〉的試驗規(guī)范，主要包括高溫耐久性試驗、冷熱沖擊耐久性試驗、腐蝕試驗、污染試驗、提起試驗、耐臭氧試驗、跌落試驗及急扭試驗。本標準適用于發(fā)動機應用的機械式自動張緊輪，不適用于張緊輪中帶輪或軸承、直線式張緊輪和雙向張緊輪。
 

　　發(fā)動機附件帶傳動系統(tǒng)機械式自動張緊輪應用在附件帶傳動系統(tǒng)中.機械式自動張緊輪試驗包含高溫耐久性試驗、冷熱沖擊耐久性試驗、腐蝕試驗、污染試驗、提起試驗、耐臭氧試驗、跌落試驗及急扭試驗。其中高溫耐久性試驗、冷熱沖擊耐久性試驗、腐蝕試驗、污染試驗可通過傳動帶式驅動或拉線式驅動兩種試驗方式實現(xiàn)。
 

　　將張緊輪安裝在試驗裝置中，設置規(guī)定試驗頻率和擺角，啟動試驗，將其在100℃士5℃的試驗裝置中運行1個小時，隨后將張緊輪安裝在-40℃±2℃的試驗裝置中，靜置1小時后啟動試驗，運行1個小時，以上為1個循環(huán)，按照以上方法循環(huán)3次，并在每個循環(huán)張緊輪運行0小時，1小時和2小時時進行數(shù)據(jù)采集。