導(dǎo)讀：2012年5月23日，北京——ABB（中國(guó)）近日宣布，獲得中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)發(fā)電廠用于火力發(fā)電的汽輪機(jī)控制項(xiàng)目，成功實(shí)施中國(guó)臺(tái)灣大鋼鐵商中鋼股份有限公司（CSC）的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)改造。ABB承接的改造項(xiàng)目是用旗下先進(jìn)的Symphony TMPlus控制系統(tǒng)替換CSC動(dòng)力二場(chǎng)的4號(hào)和5號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)原有系統(tǒng)。
　　
　　北京，2012年5月23日——ABB（中國(guó)）近日宣布，獲得中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)發(fā)電廠用于火力發(fā)電的汽輪機(jī)控制項(xiàng)目，成功實(shí)施中國(guó)臺(tái)灣大鋼鐵商中鋼股份有限公司（CSC）的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)改造。
　　
　　中國(guó)臺(tái)灣中鋼建于1971年，2011年年產(chǎn)量為870萬(wàn)噸。旗下的兩家自備電廠動(dòng)力一場(chǎng)和動(dòng)力二場(chǎng)負(fù)責(zé)為鋼廠的運(yùn)行供電。ABB承接的改造項(xiàng)目是用旗下先進(jìn)的SymphonyTM Plus控制系統(tǒng)替換CSC動(dòng)力二場(chǎng)的4號(hào)和5號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)原有系統(tǒng)。
　　
　　ABB北亞區(qū)及中國(guó)電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人劉信剛說(shuō)：“ABB是電力和自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的，擁有覆蓋各領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)的全面解決方案和產(chǎn)品。我們高興地看到ABB對(duì)GE汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的改造非常成功，不僅完全達(dá)到了之前的控制要求，而且在控制品質(zhì)和安全性等方面有了很大的提升。幫助中鋼客戶實(shí)現(xiàn)了全廠的一體化自動(dòng)控制，大大提高了機(jī)組控制品質(zhì)以及運(yùn)行維護(hù)的方便性。進(jìn)一步證明了ABB是在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)值得用戶信賴的發(fā)電控制整體解決方案供應(yīng)商。”
　　
　　針對(duì)發(fā)電和水行業(yè)的Symphony Plus是ABB先進(jìn)的控制系統(tǒng)，其簡(jiǎn)潔的界面、高可靠性、可無(wú)縫集成，以及可擴(kuò)展的特性，都讓用戶后期的維護(hù)和升級(jí)更加方便簡(jiǎn)單。改造后的機(jī)組實(shí)現(xiàn)了一體化的ABB控制平臺(tái)，簡(jiǎn)化了分散控制系統(tǒng)（DCS）管理和維護(hù)，并且降低了備品、備件的庫(kù)存。
　　
　　動(dòng)力二場(chǎng)4號(hào)和5號(hào)汽輪機(jī)于1986年投運(yùn)，其控制系統(tǒng)已經(jīng)老化，不能滿足電廠的控制需求。根據(jù)用戶的實(shí)際情況，ABB提供了一套對(duì)兩臺(tái)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的改造方案，原有的系統(tǒng)通過(guò)硬件電路板實(shí)現(xiàn)控制功能。與電路板模式下，操作人員無(wú)從了解系統(tǒng)背后的控制原理相比，Symphony Plus組態(tài)下的控制系統(tǒng)具有更加開(kāi)放的特性，工廠的操作人員能夠更方便地進(jìn)行運(yùn)行管理，通過(guò)趨勢(shì)、報(bào)警和事件進(jìn)行運(yùn)行分析，維護(hù)人員可以直觀地查看系統(tǒng)控制邏輯，根據(jù)需求在線修改組態(tài)。
　　
　　改造后，Symphony Plus保留了系統(tǒng)原有的控制功能，提高了汽輪機(jī)對(duì)負(fù)荷需求變化的反應(yīng)速度，改善了機(jī)組的運(yùn)行效率。此外，ABB還為該汽輪機(jī)增加了自動(dòng)同期功能，實(shí)現(xiàn)了該機(jī)組所發(fā)電的自動(dòng)并網(wǎng)。