【儀表網 儀表文件】為深入貫徹落實國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》(國發〔2018〕22號)、生態環境部等11部委《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》(環大氣〔2018〕179號)和省委省政府《海南省全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰行動方案》(瓊發〔2019〕6號)，加強柴油貨車超標排放治理，加快降低機動車船污染物排放量，堅決打贏藍天保衛戰，海南省印發了《柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》(以下簡稱《方案》)。
近年來，海南省環境空氣中細顆粒物(PM2.5)來自機動車尾氣的貢獻率在35%以上，其中柴油貨車是主要污染源。柴油貨車荷載高、行駛狀況惡劣、維修保養不及時，車用柴油和尿素質量參差不齊，超載超限和超標排放問題突出，大氣污染物特別是氮氧化物排放量大，影響環境空氣質量進一步改善。
《方案》的目標是以貨物運輸結構調整為導向，以柴油和車用尿素質量達標保障為支撐，以柴油車(機)達標排放為主線，堅持統籌“油、路、車”治理，大力實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動，全鏈條治理柴油車(機)超標排放。到2020年，柴油貨車排放達標率明顯提高，監督抽測排放合格率達到90%以上，排氣管口冒黑煙現象基本消除；柴油和車用尿素質量明顯改善，抽檢合格率達到95%以上，柴油貨車氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降；與2017年相比，全省鐵路貨運量增長率超過20%。
下一步，海南省將通過加強新生產車輛環保達標監管、加大在用車監督執法力度、強化在用車排放檢驗和維修治理、加快老舊車輛淘汰和深度治理、推進監控體系建設和應用、推進排放檢驗機構和維修單位規模化發展、嚴格新生產發動機和非道路移動機械管理、加強排放控制區劃定和管控、加快治理和淘汰更新、強化綜合監督管理、推動港口岸電建設和使用、提升鐵路貨運量、推動發展綠色貨運、優化運輸車隊結構、健全燃油及清凈增效劑和車用尿素管理制度、推進油氣回收治理、強化生產銷售儲存和使用環節監管等措施對柴油貨車進行管理。
同時，海南省將重點支持機動車、非道路移動機械及船舶的環境監測監管能力建設和運行維護，以及老舊柴油車淘汰和污染治理。2019年年底前，基本達到機動車環境管理能力建設標準要求。建設和完善全省交通污染監測網絡，2020年年底前建成主要港口和重要物流通道建設空氣質量監測站。扶持建設柴油貨車超標維修治理站。
(資料來源：海口日報、海南省生態環境廳)
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