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摘要由于汽車保有量呈指數(shù)級增長,因此尋找停車位比以往任何時(shí)候都要難—占我們總通勤時(shí)間的35%。

  【儀表網(wǎng) 儀表科普】導(dǎo)讀:由于汽車保有量呈指數(shù)級增長,因此尋找停車位比以往任何時(shí)候都要難—占我們總通勤時(shí)間的35%。多虧了物聯(lián)網(wǎng)這項(xiàng)技術(shù)近年來獲得了極大的普及,因?yàn)樗軌驅(qū)⑷粘N锲愤B接到互聯(lián)網(wǎng),并使所述物品能夠傳輸數(shù)據(jù)。

 
  與駕駛員在尋找停車位時(shí)做出的盲目努力相比,集成物聯(lián)網(wǎng)的智能停車解決方案可以為他們分配空閑的停車位,而且還是實(shí)時(shí)的。
 
  1、物聯(lián)網(wǎng)如何增強(qiáng)智能停車技術(shù)?
 
  物聯(lián)網(wǎng)和智能停車技術(shù)的結(jié)合帶來了高效的停車通信系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)傳感器安裝在停車位上,從那里可以捕獲進(jìn)出車輛的有無。這些傳感器使用超聲波測量物理距離,并將其測量結(jié)果轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)。它們捕獲的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆?a href="http://m.hommme.cn/chanpin-6463/list.html" target="_blank">服務(wù)器。云服務(wù)器需要即時(shí)分析數(shù)據(jù)的技術(shù),從而為尋找空閑車位的駕駛員創(chuàng)建可用停車位的地圖。
 
  作為附件,該系統(tǒng)集成了GPS,可為駕駛員提供實(shí)時(shí)指示。先進(jìn)的智能停車技術(shù)還可以根據(jù)駕駛員的要求預(yù)訂停車位。在路上,駕駛員可以選擇一個(gè)空閑的停車位,并通過智能停車場的移動(dòng)應(yīng)用程序付費(fèi)來預(yù)訂,從而獲得無縫的停車體驗(yàn)。
 
  2、物聯(lián)網(wǎng)智能停車的需求
 
  對智能停車解決方案的需求不斷擴(kuò)大,大體上有兩個(gè)原因在起作用:汽車保有量的不斷增加和城市化的飛速發(fā)展。根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù),地球上有超過40億城市居民,到2030年,這一人口將占世界人口的60%。超過91%的美國家庭至少擁有一輛汽車,這一驚人的增長將為下一代人帶來問題。
 
  此外,缺乏停車位使駕駛員長時(shí)間在路上搜尋,從而導(dǎo)致交通擁堵,并進(jìn)一步增加他們的搜尋時(shí)間。如果沒有有效的停車解決方案,這種惡性循環(huán)就會(huì)迅速發(fā)展——導(dǎo)致大規(guī)模不滿和路怒。
 
  如果這還不夠,自動(dòng)駕駛汽車預(yù)計(jì)還會(huì)對停車場提出新的、無法預(yù)料的要求,包括對充電樁的要求。由于大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車都是電動(dòng)的,因此它們需要與一流的停車系統(tǒng)集成。
 
  3、物聯(lián)網(wǎng)智能停車背后的機(jī)制
 
  物聯(lián)網(wǎng)傳感器安裝在停車場的地面上,它們會(huì)感應(yīng)車位的狀態(tài)變化,從而判斷是否有車輛停放。雖然距離測量對于支持物聯(lián)網(wǎng)的傳感器來說非常常見,但有三種方法可以感知空閑停車位:
 
  電磁場:當(dāng)周圍有金屬物體時(shí),傳感器會(huì)測量磁場干擾。
 
  超聲波:傳感器使用超聲波并記錄其與停車場屋頂?shù)木嚯x。當(dāng)有障礙物時(shí),它會(huì)捕捉信號。
 
  紅外線:傳感器通過記錄溫度變化來檢測運(yùn)動(dòng)。
 
  總 結(jié)
 
  當(dāng)智能停車系統(tǒng)努力解決現(xiàn)有問題時(shí),它們的出現(xiàn)應(yīng)被視為一種必然,而不僅僅是一種趨勢。包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi),智能停車集成了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能。結(jié)合這些突破性技術(shù),可能會(huì)導(dǎo)致停車行業(yè)發(fā)生更大變革,從而成為增強(qiáng)城市化的一股不可阻擋的力量。
 
  資料來源:好運(yùn)達(dá)智創(chuàng)科技

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