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奧林巴斯飛機緊固件孔的相控陣檢測

時間:2024/12/2閱讀:22
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奧林巴斯飛機緊固件孔的相控陣檢測
 
世界各國的都在想方設法延長他們不斷老化飛機的使用壽命:通過使用相控陣超聲檢測技術,可以探測到飛機上的裂紋及其他缺陷,從而有助于防止災難性事故的發生。
檢測飛機緊固件孔,以發現孔中接觸面(底面)的裂紋是一項具有挑戰性的耗時工作。
 
照片由美國F-5逆境項目組提供


大幅降低飛機的停飛時間
降低飛機因接受檢測而造成的停飛時間至關重要。當前的檢測方法要求花費很長的時間拆解飛機的機械部件,以使檢測人員接觸到所有關鍵性的緊固件孔。在這個耗時的檢測過程中,還需要仰著頭對頭頂上成百上千的緊固件孔進行檢測。
 
 
頭頂上布滿了成百上千緊固件的檢測區域
 
 
對緊固件孔進行快速檢測
為了幫助檢測人員更快地完成對緊固件孔的檢測,奧林巴斯創建了一款小接觸面旋轉探頭。這款探頭的圓柱形外殼中裝配有兩排橫波線性晶片。這種外殼以磁性方式將探頭耦合在每個突出的緊固件頭部的周圍,從而簡化了檢測過程。
首先,檢測人員要對緊固件施用一層薄薄的噴霧或耦合劑。然后,將探頭以磁性方式吸附在緊固件頭上,再將探頭旋轉180度,完成對緊固件孔的360度檢測。這種解決方案即節省時間,又無需拆解機械。
 
對頭頂上的飛機緊固件孔進行檢測
 
顯示了3個相控陣組的檢測結果:兩組扇形掃查數據用于探測裂紋,第三個組用于核查耦合質量。易于解讀的數據可被實時記錄下來,以在C掃描中以圖像形式顯示探測到的裂紋,而耦合通道顯示為一條紅色的細線。
 
使用新款探頭檢測一個緊固件獲得的結果

 
結語
奧林巴斯的小接觸面旋轉探頭不僅可以提高耦合和探測性能,節省檢測時間,還可為用戶提供易于解讀的相控陣超聲數據。如果您想要了解有關這項應用的更多信息,為解決自己應用中的難題而尋求技術支持,或者需要定制的超聲探頭。

 
相控陣探頭
典型相控陣探頭的頻率范圍在1 MHz17 MHz之間,晶片數量在10個到128個之間。奧林巴斯提供各種使用壓電復合材料技術的探頭,適用于多種類型的檢測。這里說明奧林巴斯的標準相控陣探頭。這些探頭分為3種類型:角度聲束探頭、整合楔塊探頭,以及水浸式探頭。
 

 
還可以設計其他類型的探頭,以滿足您的應用需求。
 
線性陣列探頭是工業應用中常用的相控陣探頭。定義相控陣探頭的重要特征之一是激活的探頭孔徑。
 

定制的相控陣探頭和楔塊
為定制相控陣探頭和/或楔塊

 

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