NORGREN電磁閥線圈的工作原理闡述？
NORGREN電磁閥線圈工作原理之前為大家介紹下點火線圈的起源，隨著NORGREN電磁閥向轉速、壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。下面要為大家介紹的是點火線圈工作原理。
NORGREN電磁閥線圈的工作原理
通常的NORGREN電磁閥線圈里面有兩組線圈，初線圈和線圈。初線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的NORGREN電磁閥一端與車上低壓電源（+)聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。線圈一端與初線圈聯接，另一端與壓線輸出端聯接輸出壓電。
NORGREN電磁閥之所以能將車上低壓電變成電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初線圈比線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。
當初NORGREN電磁閥接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初線圈電路斷開時，初線圈的磁場迅速衰減，線圈就會感應出很的電壓。初線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則線圈感應出來的電壓越。
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