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    PILZ繼電器原理說明書具體分為幾段
    PILZ繼電器控制系統(tǒng)已退出了歷史的舞臺。所以許多電梯對頻率繼電器控制系統(tǒng)已非常陌生。其實電梯的控制邏輯還是從頻率繼電器控制系統(tǒng)逐漸進化而來的。特別是想了解PLC應用及編程的朋友，因為 PLC梯形圖結構與頻率繼電器回路圖極為相似，而且我們接觸的電梯控制系統(tǒng)中，多少還有一些頻率繼電器回路，所以人為一個電梯維修技術人員，我們有必要對頻率繼電器控制系統(tǒng)有一些了解。原理說明
    （1)電梯開始向上啟動運行時，快車接觸器K吸合，向上方向接觸器S吸合。因為剛啟動時接觸器1A還未吸合，所以380V通過電阻電抗RQA、XQ接通電動機快車繞阻，使電動機降壓起動運行。
    （2）約經(jīng)過2秒左右延時，接觸器1A吸合，短接電阻電抗，使電動機電壓上升到380V。電梯經(jīng)過一個加速Z后達到穩(wěn)速快車運行狀態(tài)。
    （3）電梯運行到減速點時，上方向接觸器S仍保持吸合，而快車K釋放，1A釋放，慢車M吸合。因為此時電動機仍保持速運轉狀態(tài)，電機進入再生發(fā)電制動狀態(tài)。如果慢車繞阻直接以380V接入，則制動力矩太強，而使電梯速度急速下降，舒適感極差。所以必需要分減速。Z讓電源串聯(lián)電阻電抗，減小慢車線圈對快速運行電動機的制動力。經(jīng)過一定時間，接觸器2A吸，短接一部分電阻，使制動力距增加一些。然后再3A、4A也分吸合，使電梯速度逐過渡到穩(wěn)速慢車運行狀態(tài)。
    （4）PILZ繼電器進入平層點，S、M、2A、3A、4A同時釋放，電動機失電，制動器抱閘，使電梯停止運行。
    由整流器出來的110V直流電源，正極接通過熔斷絲1RD接到02號線，負極通過熔斷絲2RD接到01號線。
    把電梯中所有安全部件的開關串聯(lián)一起，控制電源頻率繼電器JY，只要安全部件中有任何一只起保護，將切斷JY頻率繼電器線圈電源，使JY釋放。
    02號線通過JY頻率繼電器的常開點接到04號線，這樣，當電梯正常有電時，04號與01號之間應用110V直流電，否則切斷04號線，使后面所有通過04號控制的頻率繼電器失電。
    串聯(lián)一個電阻RY是起到一個欠電壓保護。大家知道，當頻率繼電器線圈得到110V電吸合后，如果110V電源降低到一定范圍，頻率繼電器線圈仍能維持吸合。
    這里，當電梯初始得電時，通過JY常閉觸點（15、16）使JY頻率繼電器有110V電壓吸合，JY一旦吸合，其常閉觸點（15、16）立即數(shù)開，讓電阻RY串入JY 線圈回路，使JY在一個維持電壓下吸合。
    這樣當外部電源出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定時，如果01、02兩端電壓降低，JY頻率繼電器就于其它頻率繼電器斷開，起一個欠電壓保護作用。