列入2011年廣西南寧城建計劃的柳沙大橋，其設計方案已通過評審。記者昨日從南寧市規劃管理局獲悉，這座連接柳沙和江南的大橋，采用雙塔斜拉橋方案，主橋塔柱上將設置風力發電機，與太陽能板共同形成橋梁自給供電系統，將成為南寧首座自給供電的大橋。
　　柳沙位于南寧市區東南部，隨著城市建設的發展，這里從一個荒涼的半島，逐漸成為熱鬧的城市新區。多個樓盤在此拔地而起，旁邊還有景色優美的荔園濱水公園。但隨著柳沙的發展，交通瓶頸問題也隨之出現，現有的橋梁設施已不能滿足日益增大的交通需求。根據南寧“重點向南”的發展戰略，重點打造五象新區，柳沙大橋的建設被列入今年城建計劃。
　　柳沙大橋位于五象新區蟠龍片區8號路延長線上，起點為8號路與五象大道交叉口，終點為柳沙半島的英華路。由主橋、引橋、引道及道路組成，全長約1554米，道路紅線寬度40米，道路等級為城市主干路一級，計算行車速度50公里/小時。
　　根據設計方案，柳沙大橋橋型采用雙塔斜拉橋方案，主橋橋型采用145米+300米+145米雙塔斜拉橋，引橋采用3×45米預應力混凝土連續箱梁橋。主橋寬39米，雙向四車道，兩側各設5.5米寬機非混行車道。引道寬40米，為雙向六車道。
　　和南寧市現有的諸多大橋不同的是，柳沙大橋的主橋塔柱上，將設置豎軸式風力發電機，利用橋塔高度的優勢進行風力發電，形成能量塔。橋面中間設置太陽能板。能量塔與太陽能板共同形成橋梁自給供電系統，體現了“低碳、環保、節能”的*理念。也就是說，柳沙大橋能夠“自力更生、自給自足”供電。據悉，該技術在南寧市的大橋建設中尚屬*運用，在國內也屬于*水平。