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據磁翻板液位主計報導，自2012年7月起，C-NCAP評估啟用2012年版辦理規矩，新版辦理規矩在 “評分系統”、“磕碰速度”和“實驗項目”等方面都有較大調整：，后排假人的磕碰評分初次歸入C-NCAP評估成果;第二，正面40%堆疊可變形壁障磕碰（偏置磕碰）實驗的速度，由本來的時速56公里提高到64公里，大大增加了碰擊霎時整個車身構架所遭到的沖擊力，浮球液位計對汽車廠商安全描繪水平頗具挑戰性;第三，增加了低速磕碰頸部維護實驗，即“抽打實驗”項目，以測驗追尾事端中，車內乘員頸部的損傷程度;第四，初次將自動安全裝備作為加分項引進C-NCAP評估系統，增加了對裝備汽車電子安穩操控設備（簡稱ESC、ESP等）車型的加分。因為上述改動，新規范中評估總分由51分修改為62分，區分規范也進行了相應改動。
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