一、 用魚(yú)雷罐車輸送氣態(tài)大宗氣體
是一種類似于用槽車輸送液態(tài)大宗氣體的供氣方式，只不過(guò)輸送的介質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。這種運(yùn)輸模式基本被淘汰。
二、 管道送氣
集中由氣體發(fā)生站通過(guò)管道向各用氣現(xiàn)場(chǎng)輸送氣體的方式。一般僅適用于位于大型工業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)小范圍內(nèi)有數(shù)個(gè)客戶氧氣、氮?dú)庥昧?00～400噸左右，或工業(yè)區(qū)本身有氣體管網(wǎng)。
三、低溫絕熱氣瓶（杜瓦罐）
由氣體發(fā)生站向杜瓦罐充裝液態(tài)氣體運(yùn)送至向各用氣現(xiàn)場(chǎng)的供氣方式。每個(gè)杜瓦罐約130kg，能裝約140Nm3氣體，適合于日用量100kg～500kg的客戶，使用壓力不超過(guò)2Mpa。
四、 工業(yè)鋼瓶
由氣體發(fā)生站向高壓鋼瓶充裝高壓氣體運(yùn)送至向各用氣現(xiàn)場(chǎng)的供氣方式。每個(gè)鋼瓶約50kg，僅能裝6Nm3氣體,適合于日用量<50瓶的客戶，使用現(xiàn)場(chǎng)分散的客戶，或用氣終端需要用高壓氣體的客戶。
五、 現(xiàn)場(chǎng)制氣
1、 低溫制氣（氧、氮）
低溫制氣技術(shù)即深度冷凍法空氣分離技術(shù)，是一種比較傳統(tǒng)的空氣分離方法，具有100多年的歷史。其基本原理是將空氣冷凍使其液化，利用空氣中各組分的沸點(diǎn)不同，通過(guò)蒸餾作用將各組分分離開(kāi)來(lái)。適合客戶用量大于400噸/月，用量連續(xù)性好，終使用氣態(tài)氧氣或氮?dú)狻?br />2、 非低溫制氣（膜分離、變壓吸附系統(tǒng)）
變壓吸附（Pressure Swing Adsorption，簡(jiǎn)稱PSA）是吸附分離技術(shù)中一項(xiàng)用于分離氣體混合物的高新技術(shù)。變壓吸附氣體分離技術(shù)延生在20世紀(jì)60年代世界處于能源危機(jī)的情況下，初的變壓吸附技術(shù)應(yīng)用于從空氣中制取氧氣和氣體干燥，隨著技術(shù)的發(fā)展已廣泛用于制氮、制氫、制二氧化碳等工業(yè)氣體，變壓吸附技術(shù)特別是變壓吸附制氮和變壓吸附制氧技術(shù)在近10年更得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，新工藝、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。膜分離技術(shù)是近幾十年發(fā)展起來(lái)的一種新型的分離技術(shù)，在空分行業(yè)中主要用于制取氮?dú)夂脱鯕狻SA和膜分離制氧、制氮適合客戶用量小于400噸/月，純度要求不高（氮?dú)?lt;99.9%,氧氣<97%），用氣連續(xù)性好。
六、 用槽車輸送液態(tài)大宗氣體
是一種用槽車從深冷空分制氣站充裝液態(tài)大宗氣體運(yùn)輸?shù)接脷猬F(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)移至現(xiàn)場(chǎng)低溫貯槽，再向各用氣點(diǎn)供氣的方式。適合客戶用量30噸～400噸/月，對(duì)氮?dú)饧兌纫蟾撸?9.99%～99.999%）
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