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京滬高速全程1262公里，*公35KV電壓等級高壓試驗設備司在沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿（2臺充電機、4個充電樁，支持所有出，只有樹立能源觀，構建能源互聯網，統籌能源資源開發、配置和利用，才能保障能源的安全、清潔、和可持續供應。他特別指出，堅強智能電網，是網架堅強、廣泛互聯、高度智能、開放互動的能源互聯網，是承載第三次工業革命的基礎平臺。十余年來，*公司一直堅持不懈地構建以特高壓為骨干網架、各級電網協調發展的統一堅強智能電網，推動清潔能源的利用，并取得了一系列創新突破，為構建能源互聯網奠35KV電壓等級高壓試驗設備定了重要基礎。符合我國標準的電動汽車充電。*公司認真貫徹落實國家 《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》“積極構建高速公路城際快充網絡"的要求,大力推進高速公路快充網絡建設。2014年，該公司在京滬、京港澳（北京—咸寧）、青銀（青島—石家莊）共建設快充站133座、快充樁532個，基本形成“兩縱一橫"高速公路快充網絡，續航里程達2900公里。自2006年以來，*公司已累計建成618座充換電樁，有力地推動了我國電動汽車產業發展，我國已建成世界上zui大的充換電服務網絡，充換電設施建設運營走在世界前列。
京滬高速公路電動汽車快充網絡的全線貫通，實現了我國充電設施建設由點到面、由城市擴展到城際的發展，拓展了充電服務網絡，完善了建設運營模式，為電動汽車走出城市、跨城際出行提供了綠色環保、方便快捷的充電服務，增強了電動汽車的信心。下一步，*公司將在建成“兩縱一橫"高速公路快充網絡基礎上，進一步加大技術創新，加快推進高速公路快充網絡和跨省充電服務結算系統建設，推廣統一的充電支付卡，實現上海浦東新區遠景人口將達到43035KV電壓等級高壓試驗設備萬，而“高碳鎖定效應"逐漸形成，PM2.5指數持續高位，離全生態和諧發展理念和綠色宜居城區標準尚有一定差距。上海當前負荷密度很高，浦東新區負荷密度達1190.87兆伏安/平方公里，2013年夏以來浦東新區用電負荷屢創新高，達到664.8萬千瓦。隨著上海“四個中心"建設和長江經濟帶戰略驅動，以及上海自貿區擴圍、迪斯尼旅游度假區建設等重大項目的快速推進，遠景飽和負荷需求將達約720478萬千瓦，電力35KV電壓等級高壓試驗設備供需形勢不容樂觀。一卡在手，充電無障礙，為客戶提供更多、更方便的交費支付方式，并盡快制定合理的收費價格，并報政府部門批準后執行。同時，積極做好快充站現場服務工作，方便客戶出行。到2020年，*公司將建成以“四縱四橫"（四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）為支撐的、覆蓋該公司經營區內所有示范城市的高速公路快充網絡，續航里程達1.9萬公里，大力促進我國電動汽車產業發展。
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