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金湖長(zhǎng)通測(cè)控儀表廠


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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:402條

所在地區(qū):江蘇淮安市

聯(lián)系人:丁經(jīng)理 (經(jīng)理)

公司動(dòng)態(tài)

傳感器在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

閱讀:1634發(fā)布時(shí)間:2012-2-18

傳感器在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

 
汽車行業(yè)是朝陽行業(yè),傳感器在信息技術(shù)是很常見到的,但在汽車行業(yè)也有使用。下面就看看各種傳感器在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。
  汽車用的壓力傳感器
  這是汽車上應(yīng)用zui多的傳感器,主要用來檢測(cè)氣囊貯氣壓力、傳動(dòng)系統(tǒng)流體壓力、注入燃料壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、進(jìn)氣管道壓力、空氣過濾系統(tǒng)的流體壓力等。其原理有電容式、壓阻式、差動(dòng)變壓器式、聲表面波式等。電容式主要用于檢測(cè)負(fù)壓、液壓、氣壓,其特點(diǎn)是輸入能量高,動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好;壓阻式的性能則受溫度影響較大,需要另設(shè)溫度補(bǔ)償電路,但適應(yīng)于大批量生產(chǎn);差動(dòng)變壓器式有較大的輸出,易于數(shù)字輸出,但抗干擾性差;聲表面波式具有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點(diǎn),用于汽車吸氣閥壓力檢測(cè),能在高溫下穩(wěn)定地工作。
  汽車用的溫度傳感器
  它主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。由此可見,每輛汽車上的用量就有不少。它的類型有熱敏電阻、線繞電阻和熱電偶三種。其中,熱敏電阻靈敏度高、響應(yīng)特性較好,但線性差、適應(yīng)溫度較低,其測(cè)溫范圍通常為-5030;線繞電阻精度高,但響應(yīng)特性差;熱電偶精度高,測(cè)量溫度范圍寬,但需要配合放大器和冷端處理同時(shí)使用。使用的時(shí)候需根據(jù)各自的特性,按各個(gè)部位的測(cè)量要求,合理選擇。
  汽車用的轉(zhuǎn)速位置傳感器
  它主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門的開度、車速等,這些參數(shù)為點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻提供參考依據(jù),同時(shí),還提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。其原理主要有交流發(fā)電機(jī)式、磁阻式、霍爾效應(yīng)式、簧片開關(guān)式、光學(xué)式、半導(dǎo)體磁性晶體管式等等。當(dāng)車速高于100km/h時(shí),需采用非接觸式光電速度傳感器,其測(cè)速范圍寬,重復(fù)精度好,距離測(cè)量誤差也較小。
  汽車用的流量傳感器
它主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量和燃料流量的測(cè)量。進(jìn)氣量是燃油噴射量計(jì)算的基本參數(shù)之一。它的功能是感知空氣流量的大小,并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。空氣流量的測(cè)量用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)確定燃燒條件、控制空燃比、起動(dòng)、點(diǎn)火等。其工作原理主要有旋轉(zhuǎn)翼片式、卡門渦旋式、式、熱膜式等四種類型。
  汽車用的氣體濃度傳感器
  它主要用來檢測(cè)車中的氣體和廢氣排放。其中,zui主要的是氧傳感器,它檢測(cè)汽車尾氣中的氧含量,根據(jù)排氣中的氧濃度測(cè)定空燃比,向微機(jī)控制裝置發(fā)出反饋信號(hào),以控制空燃比收斂于理論值。常用的有氧化鍺型、氧化鉻濃差電池、固體電解貢式氧化鉻,*型、二氧化鋯型等等。
  通過上面的介紹我們知道傳感器在汽車上應(yīng)用也是很多,除了上面的幾種以外,還有里程表、爆震等。近年,隨著汽車需求量的上升,汽車傳感器的銷售額也在快速增長(zhǎng),各大廠商也在積聚實(shí)力大力開發(fā),提高汽車安全性能,使得駕駛?cè)藛T操控更加地自如

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