受美元走軟以及美國大選因素的影響，布倫特和WTI原油期貨價格5日和6日連續大幅上漲，讓一直處于下跌狀態的三地原油變化率出現轉向。截至11月7日，三地原油移動變化率為-3.46%，較前一日上漲0.01個百分點。受此影響，原本zui快于本周末可能旋進旋渦流量計開啟的成品油價下調窗口能否如期到來出現懸念。

“鑒于原油現貨價格較期貨價格有一至兩天的滯后期，7日三地變化率上漲仍受到6日油價上漲的影響。”卓創資訊分析師胡慧春認為，若短期內油價渦街流量計呈現震蕩上漲的態勢，預計本周三地變化率跌破-4%的可能性不大，因此*下調成品油價的窗口可能會推遲到下周。

據卓創資訊數據監測模型顯示，如果本周三地原油均價保持目前每桶108.18美元的價位，預計后期三地變化率仍會延續跌勢，并于11月12日收盤跌破-4%，那么下周成品油價下調仍將兌現。

不過，市場分析人士仍普遍預測，近日的原油期貨價孔板流量計格上漲不會逆轉三地原油變化率下滑的趨勢，成品油價仍有望下調，但時間窗口的開啟可能由此前預測的本周末推遲至下周三或周四（11月14日~15日）。

由于市場對油價下調的預期愈發濃烈，連日來汽、柴油市場仍延續低迷走勢。據安迅思數據顯示，截至11月6日，全國柴油均價為8244元/噸，據9月調價后zui高值8472元/噸已下滑228元/噸，而國標汽油較9月zui高價也下滑了240元/噸。

目前，市場上部分貿易商已停止購進柴油，擬靜觀蒸汽流量計調價后形勢的變化。中間商和終端客戶的觀望行為已對中石油、中石化的柴油銷售構成實質性壓力。據安迅思調研顯示，10月全月，兩*柴油銷售計劃欠量，完成比例均不足80%。

目前，民營加油站汽、柴油銷售利潤較為可觀。據中宇資訊了解，華北、華東、華南地區加油站都出現大幅度*走量的行為，其中中石化、中石油加油站整體優惠幅度在0.1元~0.3元/升，民營加油站*幅度相對更大，整體在0.2元~0.5元/升。

中宇資訊分析師高承莎認為，與批發環節的慘淡行情相比，零售環節仍是zui主要的收益來源。在調價之前，各加油站或依靠*方式搶奪*，保證自身利潤