作為替代膜式燃氣表的新一代*表-超聲波燃氣表，在國外的德國、意大利、日本都已經(jīng)進入普通家庭，普遍使用。

國內(nèi)幾十家燃氣表公司，都在想研發(fā)這個產(chǎn)品。結(jié)果到目前為止，能夠拿出完整的可以實際使用的方案還沒有一家。走在前沿的幾家公司，多數(shù)使用松下的方案，也就是買松下的電路板+超聲波換能器，自己配個外殼組裝起來。那么主要遇到了哪些難點呢。

一、超聲波測量燃氣，因為燃氣是氣體，是可以壓縮的，不同密度下，聲速是不一樣的。硬件在測量過程中，檢測到的信號會忽大忽小，在這樣不穩(wěn)定的信號下，用常規(guī)的單片機+AD的方式來做，難度很大。

二、超聲波換能器，也就是俗稱的超聲波探頭，在這個環(huán)境下工作，接收到的第二個回波高度不夠。一般在超聲波燃氣表的內(nèi)管道上，兩個超聲波換能器之間的距離在50-70毫米之間。要求換能器的帶寬達到±10%以上，測量到的第二個發(fā)射波的高度要盡可能高，能夠達到100mV以上。

三、國外廠家的現(xiàn)有產(chǎn)品參考價值不大。

為什么這樣說呢？本來國外的松下、UV、森塞斯、西門子等廠家的超聲波燃氣表是比較可靠的，也通過了大量用戶的驗證。我們國內(nèi)的廠家很喜歡搞到一臺來解剖和學(xué)習(xí)。國外廠家從研發(fā)之初，出于反盜版、優(yōu)化性能、降低成本的考慮，自己做出來的方案，直接去芯片廠家定制芯片，固化到芯片中，而這些芯片是無法從市場上買到的。國內(nèi)廠家解剖出來之后，都沒法簡單地直接抄電路，必須從頭開始研發(fā)。