FESTO閥島在總線協議能力范圍內它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號點數可以隨意地增減,從而深受用戶的青睬,同時.Festo憑借舊型FESTO閥島的優良特性涉足了許多新的應用領域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現場采集輸入信號及控制其他輸出信號,可直接安裝在機器上而不需控制柜.所以在汽車行業和其它一些重工業領域已被廣泛的應用。
FESTO閥島使用的固要求符合ISO標準(1SO閥),但ISO閥不符合閥島初的設計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側。對于Festo來說,這既是挑戰又是商機。為了贏得汽車行業這個大市場,Festo針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術問題提出了兩種解決方案:符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。
FESTO閥島符合美洲標準,不僅要求閥的氣路接頭是標準的,而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據此要求,Festo開發了用于電氣與氣動之間信號轉換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的,安裝FESTO閥島時需要一個中間過渡板。
針對歐洲汽車行業的需求,Festo聯合Bosch和Herion公司共同開發了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時,汽車廠商們又改變了注意,要求能集成輸入/輸出模塊,因此05型閥島面世。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥,所以其銷量主要取決于汽車行業的發展水平。但如今,歐美汽車行業越來越趨向于使用裝有
FESTO閥島與模塊式自動生產線發展相呼應的是分散控制技術。鑒于分散控制系統的要求,在1996年的漢諾威博覽會上,Festo又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。
該系列閥島的外形很小,但輸出流量非常大,這是它與其它閥類的本質區別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊.任一個子模塊包含16點輸入輸出信號,因此,用戶可根據實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構成理想的閥島。
Festo在現場總線接口型閥島領域的顯得更加突出,同時,CPX閥島也是模塊化設計思想的體現。該系列閥島在系統組態靈活上有較大的優勢,并且便于將來閥島功能的進一步擴展。其主要新添功能是:● 防護等級可根據實際需要選擇IP20或IP65;● 可組合10個輸入/輸出模塊;● 支持CPA型閥島和03型閥島的電磁閥模塊;● 用戶有5種不同的電氣連接方式.直接整機集成或安裝在控制盒內;● 支持多種現場總線協議。由于其組件的模塊化.連接方式的可選擇性及作為總線節點具有自我檢測和維護,CPX閥島在工業自動化領域被廣泛應用,另外也涉足到工程控制和食品行業等方面。
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼
以上信息由企業自行提供,信息內容的真實性、準確性和合法性由相關企業負責,儀表網對此不承擔任何保證責任。
溫馨提示:為規避購買風險,建議您在購買產品前務必確認供應商資質及產品質量。