日本SMC減壓閥與先導式溢流閥的區別

SMC減壓閥與減壓閥相比較：減壓閥的閥口常開，它從閥的出口處引進壓力油通過控制管道去控制閥口的開度，使出口壓力恒定，實現支路系統的減壓，使系統能有兩個或者多個不同的壓力，泄漏的液壓油單獨接回油箱。溢流閥則閥口常閉，它從閥的進口處引進壓力油通過控制管道去控制主閥芯的開閉，實現當系統壓力超過或等于溢流閥調定壓力時溢出部分液壓油，從而保證系統的壓力恒定或過載保護的作用。

SMC減壓閥為什么要去掉“先導式”再去區分呢？先導式實際意義就是先導閥的意思，控制液壓油達到其調定壓力的時候，要必須先打開先導閥，才能再去控制主閥芯的開度或者開閉，這樣可以使主閥心兩端均受油壓，主閥彈簧只需要很小的剛度，提高閥的性能，使它們可以應用于高壓大流量的場合。這個是這兩種閥的共同點，所以去掉再去區別意義。

SMC減壓閥應該是減壓器的其中一個組成零件。減壓器的本體是由黃銅（HPb59-1 ）制成。兩級減壓與單級減壓的構造基本相似，均由活門頂桿、調壓彈簧、彈性薄膜裝置、減壓門等零部件組成。在二級減壓系統，當旋擰調壓螺釘時，通過調壓彈簧、彈性薄膜裝及活門頂桿，使減壓門作不同程度的開啟和關閉，以用來調節減壓系統送入的氧氣的減壓程度或停止供氣。

減壓閥工作原理是維持閥門出口端壓力穩定。當檢測到減壓閥后壓力減小，減壓閥閥門開度增大，以滿足控制要求。當閥門出口端壓力等于或高于設定壓力時，減壓閥將自動關閉。如果將減壓閥反裝，因閥前壓力會高于設定點，則閥門將長期處于常閉狀態，因此不能達到穩定閥門后端壓力的作用，如下圖可理解工作原理。

日本SMC減壓閥與先導式溢流閥的區別