解析西克傳感器的洗濯方法

　　檢查氧傳感器的旗幟暗號電壓：

　　①在封閉焚燒開關的環境下，斷開氧傳感器上的4芯毗連器；

　　②將蓄電池的12V電源引到氧傳感器的電阻加熱端，這個方法必要做一對帶線評論，即測試工裝。接好后起動策動機，2min后測量旗幟暗號輸出端的電壓。

　　若是以為這個方法的可操縱性不強，能夠間接起動策動機，2min后，拔下四芯評論，快速測量氧傳感器旗幟暗號端的電壓。（時分長了加熱電阻離開了電源后氧傳感器的芯子會冷卻，測量誤差增大）（我采納的是第二種）

　　起動策動機后的怠速情況下，依照上述工作道理，這個輸出電壓應當很低；這時分加大油門，在油門改變的剎時，會有一個電壓輸出，這個電壓跟油門改變率有關（即穩住油門電壓馬上消逝），越敏捷電壓越大。大值可達0.9V，若是是指針表頭，因為慣性和阻尼身分，這個電壓一般只能讀到0.8V。（酌量到數字表的呼應時分，不克不及用數字表測量，不然誤差很大）

　　若是氧傳感器的無電壓輸出、電壓值穩定、電壓上升或下降很小、電壓改變很遲緩，則聲明氧傳感器的傳感元件有題目，這時分可酌量洗濯氧傳感器。

　　氧傳感器的洗濯方法以下：

　　拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子概略的環境而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后掏出，用水沖凈，不光四周的四個孔要流暢，從底部觀察，洗凈后內中的載體呈赤色。

　　若是洗濯得不睬想，持續此項的工作，直到能看到赤色的載體停止。

　　用水沖凈后，裝上傳感器，反復上述的第四步測量工作。一般說來，只要不是副廠的傳感器，只要內部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，顛末上述洗濯過的氧傳感器都能夠恢復一般工作。

　　以上就是西克傳感器的電壓檢測在日常工作中起到什么作用的具體解析

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