防止SMC氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施
SMC氣缸蓋裂紋的原因既有結(jié)構(gòu)不合理、資料和制作工藝的問題，也有運用、保護不妥的問題。從運用、保護方面來看，防止氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點：
1、SMC氣缸不要長期超負荷作業(yè)。因為這樣會導致缸體熱應力過大。
2、SMC氣缸處于高溫狀況時，不要俄然加人冷水。若行車中發(fā)現(xiàn)發(fā)起機缺水，有必要待發(fā)起機溫度下降后再彌補冷卻水，防止因缸體與水溫差過大而迸裂;在起動發(fā)起機前，應加足冷卻水，防止缺水起動或溫度升高后再加冷水。
3、SMC氣缸的水垢應及時鏟除。水垢過多不僅會減小冷卻水的經(jīng)過面積，并且因為水垢傳熱性差，下降了發(fā)起機的散熱功能。特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被阻塞后，將大大下降其散熱功能，使部分作業(yè)溫度升高，熱應力過大而呈現(xiàn)裂紋。
4、發(fā)起機起動后，不能立即高速運轉(zhuǎn)，以防因曲軸產(chǎn)生振蕩而添加缸體的負荷，致使在薄弱部位呈現(xiàn)裂紋。
5、合理運用加快踏板。任何時候都要防止急劇轟油;轎車加快時，敞開節(jié)氣門既不能過急，也不能過緩;行車中要經(jīng)過操作加快踏板合理調(diào)節(jié)發(fā)起機的動力，防止發(fā)起機長期高轉(zhuǎn)速、超負荷作業(yè)。
6、SMC氣缸隆冬時節(jié)夜間室外泊車時，有必要將冷卻水放凈;發(fā)起機不易起動時，先加熱水預熱后再發(fā)起;較長期暫時泊車（般2h以上），也應把冷卻水放掉，并且要放*;如未放水，應當令起動發(fā)起機，使發(fā)起機堅持定的溫度。如已運用符合規(guī)定的防凍液，則另當別論。
SMC氣缸的使用應符合有關的安全規(guī)范。發(fā)生故障時，應緊急停機。工作結(jié)束后，氣缸內(nèi)的壓縮空氣應排出。下面我們就一起來看一看氣缸的維護保養(yǎng):
在重新組裝氣缸時，必須清洗零件，特別是防止密封圈被切斷和損壞，并應注意密封圈的安裝方向。在操作過程中，應定期檢查氣缸的任何異常部位，是否有松動連接等，并應定期潤滑氣缸的活動部位。
當SMC氣缸長時間不使用時，所有機加工表面都應涂上防銹油，進口和排氣口應防塵并堵塞。在重新組裝氣缸時，必須清洗零件，不得將污物帶進氣缸。特別是要防止密封圈被切斷、損壞、注意到密封圈的安裝方向。建立氣缸的月、季、年維護保養(yǎng)系統(tǒng)。
當SMC氣缸工作時，活塞會撞擊氣缸蓋，氣缸頭的氣墊密封圈是一個易受攻擊的部位。如果緩沖環(huán)嚴重損壞，氣缸在沖程端子前不會得到良好的密封，緩沖柱塞和墊圈密封環(huán)不能很好地密封，從而失去緩沖效果。長圓筒，通常用來更換密封圈和潤滑脂。
SMC氣缸的排氣閥需要一個緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，排氣的背壓發(fā)生，緩沖氣墊形成，起到緩沖作用。氣缸排氣需要緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，排氣背壓發(fā)生，緩沖氣墊形成，起到緩沖作用。圓柱管與前后氣缸蓋固定連接。氣缸蓋5與活塞桿側(cè)為前缸蓋，氣缸蓋在氣缸的底面為后缸蓋。氣缸蓋上有進氣和排氣口，也有氣體緩沖機構(gòu)。前缸蓋上設有密封環(huán)、防塵環(huán)3和導套4，以提高鋼瓶的導向精度。活塞桿固定在活塞上。
活塞有一個密封圈1011，以防止左右兩個腔室之間的空氣泄漏，以及磨損環(huán)12來改善氣缸的導引性能。在氣缸的活塞上安裝有磁性開關的磁環(huán)。活塞兩側(cè)設有橡膠墊經(jīng)常充當緩沖是8如果氣墊,活塞兩側(cè)沿軸向方向的柱塞和缸頭提供緩沖,緩沖節(jié)流閥和靠墊套,汽缸動作結(jié)束時,為了滿足普通氣缸的不同需求,通過局部結(jié)構(gòu)改變或增加汽缸的設計和開發(fā)各種特殊氣缸。
氣壓傳動中將緊縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動履行元件。
