smc比例閥對輸入信號進(jìn)行小壓力及大壓力的調(diào)節(jié)，能以小壓力0～50%（F.S.）,大壓力100～10%（F.S.）的范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)。SMC比例閥控制流程：1-供氣先導(dǎo)閥 2-膜片 3-排氣閥 4-供氣閥芯 5-先導(dǎo)室 6-壓力傳感器 7-排氣先導(dǎo)閥 8-控制回路

VEF系列SMC電氣比例閥對輸入信號進(jìn)行小壓力及大壓力的調(diào)節(jié)

按照操作順序執(zhí)行按鍵操作后，請務(wù)必按下SET 鍵。

◆ 依據(jù)鍵鎖定的解除方法，解除鍵鎖定。

請按下SET 鍵。

◆ 小壓力的設(shè)定（顯示為“ "）

用△鍵，▽鍵設(shè)定希望的小壓力值。

請按下SET 鍵。

◆ 大壓力的設(shè)定（顯示為“ "）

用△鍵，▽鍵設(shè)定希望的大壓力值。

請按下SET 鍵。

返回到現(xiàn)在的壓力顯示，設(shè)定終了。

日本SMC比例閥檢查果然不出所料,鍋筒頂部的汽水分離器,其中有個在鍋爐過程中與鍋筒焊接時,只點焊定位,焊工忘了焊死。飽和蒸汽由四周縫隙短路而進(jìn)人過熱器,不起汽水分離作用。飽和蒸汽攜帶爐水進(jìn)人過熱器,爐水被蒸發(fā),其所含的雜質(zhì)沉積在過熱器管中而引起堵塞爆管。經(jīng)補焊后,過熱器工作正常。日本SMC比例閥測定出的堵塞物,都是可隨飽和蒸汽的水分帶出,而又是蒸汽難以攜帶的物質(zhì)。必然是飽和蒸汽的汽水分離不良,這些雜質(zhì)隨水分帶人過熱器內(nèi),水分蒸發(fā)而雜質(zhì)沉積所致。因此,判斷為鍋筒內(nèi)的汽水分離器發(fā)生故障。

VEF系列SMC電氣比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機(jī)接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液VEF系列SMC電氣比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液VEF系列SMC電氣比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿（joystick），利用一個搖桿就可以對如圖2中多片電液VEF系列SMC電氣比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效控制。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。

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