FESTO費斯托氣缸的缸徑指的就是內徑。這個計算問題需要知道你用在地方 你需要氣缸輸出多大的力。

般來說氣源的壓力為6BAR左右 也就是0.6Mpa，那么氣缸的出力為6KG/CM2，假如你需要氣缸出力為200Kg，那么你就計算下200/（6*3.14）=10.62再開方為3.26然后乘以2為6.51cm也就是說65.1mm，當然了 這是理論數值，你設計的時候需要考慮安全系數1.0-1.3 那么你需要的實際數值要比65.1大，也就是說你需要在內徑比65.1大的數值里尋找個合適的缸徑就可以了，于具體缸徑你可以查看下樣本。以此類推！

FESTO費斯托氣缸的缸徑指的就是內徑

FESTO費斯托氣缸是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。薄型氣缸，具有結構緊湊、重量輕、占用空間小等優點。

、FESTO費斯托氣缸占空間位置少，結構輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負載，無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設備上。

一、festo費斯托氣缸密接表面的地腳螺栓應依據密接表面的緊松水平，用其千分尺對其開展合理的校對，并對其值和工作壓力開展合理的測量印痕刮研連接頭表面時，那樣一種維護可以依據其充放電標準氣缸的豎直電孤對空隙的危害而定。

二、festo費斯托氣缸在生產制造全過程中，采用*材料兩者之間新技術應用合理融合，標準缸體在應用全過程中十分綠色環保，整個設備應用長壽命，作用靠譜高。

三.festo費斯托氣缸在應用全過程中，不扭緊融合面地腳螺栓應用液壓千斤頂輕輕地促進上缸體前后左右挪動。在應用的全過程中，可依據下缸體粘接面紅鉛的情況對其開展刮研。

四、festo費斯托氣缸體積十分小,重量較輕,那樣的商品是十分適合的場小流,該商品在應用的全過程中倘若形變十分大或是泄露更為嚴重,這一時候要求合理地應用刮表面的方法。

五.倘若頂層氣缸融合面形變的SMC缸是0.05mm的范疇內,上端氣缸融合面是參照表面,合理降低氣缸融合面是涂有紅鉛或壓紋深藍色紙,和缸是刮印痕。倘若上氣缸的連接頭形變很大，可以在上氣缸上刷上紅鉛。

六、festo費斯托氣缸連接頭表面用蒸氣沖洗或浸蝕成管溝。在應用全過程中，應取用適合的電級對槽開展平整。

FESTO費斯托氣缸的缸徑指的就是內徑