SMC氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發電機、發動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應用。

日本SMC氣缸是一個圓筒形金屬機件

  SMC氣缸是一個圓筒形金屬機件。密封的氣缸是實現工作循環、產生動力的源地。各個裝有氣缸套的氣缸安裝在機體里，它的頂端用氣缸蓋封閉著。活塞可在氣缸套內往復運動，并從氣缸下部封閉氣缸，從而形成容積作規律變化的密封空間。燃料在此空間內燃燒，產生的燃氣動力推動活塞運動。活塞的往復運動經過連桿推動曲軸作旋轉運動，曲軸再從飛輪端將動力輸出。由活塞組、連桿組、曲軸和飛輪組成的曲柄連桿機構是內燃機傳遞動力的主要部分。

  SMC氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運動的強烈摩擦。因此，它應具有以下性能：

  1.有足夠的強度和剛度，變形小，保證各運動零件位置正確，運轉正常，振動噪聲小。

  2.有良好的冷卻性能，在缸筒的四周有冷卻水套，以便讓冷卻水帶走熱量。

  3．耐磨，以保證氣缸體有足夠的使用壽命。

  擺動氣缸是利用壓縮空氣輸出軸在一定角度范圍內作往復回轉運動的氣動執行元件。用于物體的轉拉、翻轉、分類、夾緊、閥門的開閉以及機器人的手臂動作等。

  擺動氣缸內部結構：擺動氣缸包括防松螺母、導向套、后缸蓋、進氣柱塞、缸體、密封圈、活塞、前缸蓋、帶柱塞擺動氣缸的活塞桿等，擺動氣缸的活塞與缸體內壁之間設有密封圈，在活塞上設有帶柱塞擺動氣缸的活塞桿，帶柱塞擺動氣缸的活塞桿外壁

  CRQ系列薄型氣缸：①內漏、外漏很小， ②可低速擺動， ③可帶氣緩沖， ④可帶角度調整機構， ⑤可裝磁性開關， ⑥使用雙活塞結構，無齒隙， ⑦本體可作法蘭使用。

  它的原理是：用內部止動塊來改變其擺動角度。止動塊與缸體固定在一起，葉片與轉軸連載一起。氣壓作用在葉片上，帶動轉軸回轉，并輸出力矩。葉片式擺動氣缸有單葉片式和雙葉片式。雙葉片式的輸出力矩比單葉片式大一倍，但轉角小于180度。

  關于氣缸，所講的內容是關于氣缸的選型方面，也是說咱們如何來正確挑選氣缸，讓氣缸發揮咱們預期的意圖。這一方面很重要，由于假如挑選不合理，那么既會讓氣缸無法發揮大作用，乃至產生問題，又會形成，因而咱們有必要進行學習。 氣缸的挑選，一般來講，可以從以下幾個方面著手，詳細為：

  1.類型的挑選 依據作業要求、條件，來進行挑選，比方： 假如要求氣缸到達行程終端時沒有沖擊和碰擊噪音，那么應挑選緩沖氣缸； 假如要求氣缸的要輕，那么應挑選輕型氣缸； 假如要求裝置空間狹隘，并且行程要短，那么應挑選薄型氣缸； 假如要求要有橫向負載，那么應挑選帶導桿的氣缸； 假如要求氣缸的制動精度要高，那么應挑選鎖緊氣缸； 假如要求活塞桿不能進行旋轉，那么應挑選具有桿不反轉功用的氣缸； 假如是在高溫環境下運用，那么應挑選可以耐熱的氣缸； 假如是在腐蝕環境下運用，那么應挑選具有耐腐蝕性的氣缸； 假如是在惡劣環境下運用，那么要在活塞桿的伸出端裝置防塵罩； 假如要求沒有污染，那么應挑選無給油或許無油光滑氣缸。

  2.裝置方式 主要是看裝置方位和運用意圖等方面。 假如是一般的狀況，那么是挑選固定式的氣缸。

  假如需求跟著作業組織進行接連反轉，那么應挑選反轉氣缸。 假如活塞桿除了要做直線運動外，還要作圓弧搖擺，那么應挑選軸銷式氣缸。 假如有特別的要求，那么應挑選相應的特別氣缸。

  3.作用力的巨細 也是缸徑的挑選，可以依據負載巨細來確認氣缸輸出的推力和拉力。應依據不同的速度，來挑選不同的負載率，讓氣缸的輸出力可以稍有余量，還要留意缸徑過大過小都不好。

  4.活塞的行程和運動速度 活塞的行程，一般是不挑選滿行程的，以防活塞與缸蓋產生磕碰現象。 活塞的運動速度，則是與輸入壓縮空氣流量、進排氣口的巨細以及導管內徑有關。一般氣缸的運動速度為50—800mm/s，假如氣缸是高速運動的，那么應該取大的值。而高速運動的氣缸，它的進氣管道應挑選大的內徑相匹配。但假如負載是有改變的，那應挑選氣-液阻尼缸，這樣可以對速度進行操控，并且運動速度可以變得緩慢并且平穩，然后到達作用。

日本SMC氣缸是一個圓筒形金屬機件