在設計SMC氣缸時，通過大量案例總結得出，氣缸密封主要會受偏心、速度、往復運動頻繁等因素影響，所以在設計氣缸的時候，都會從這些因素上進行密封風險的規避，以保證氣缸密封小損耗。下面小編具體闡述以下三個要素。

SMC氣缸一般磁性開關是不容易壞的

①偏心

在SMC氣缸中，軸承間隙大，密封對瞬時偏心不能及時補償，會造成泄漏，引起工作不良狀態的產生。所以，軸承間隙應盡量小，一般軸承取H9/f8的配合間隙較為合適，如果受條件限制不得不增加軸承間隙，則應選用彈性良好的橡膠材料作密封圈，同時應特別注意保證有足夠的過盈量。

SMC氣缸低速情況下，由于氣體比液體有大的壓縮性，壓力變化明顯，摩擦對運動質量的影響顯著，因此易發生爬行。

一般來說，氣動缸等元件中速度越高，密封結合面間潤滑油膜越容易形成，因此設計運動速度可達1m/s以上。但是速度高，容易引起發熱、變形，而導致壽命降低，因此，這種情況下應選用硬度高、耐熱性好的密封材料。

③往復運動頻率

  由SMC氣缸后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

  當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。

  SMC氣缸常見故障的判斷及維修技巧：

  1.好的氣缸:

  用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。

  2.壞的氣缸:

  拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續拉的時候慢慢減小；壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。

  3. SMC氣缸一般磁性開關是不容易壞的，但是我們在實際操作當中經常會遇到磁性開關不工作，沒有信號輸出的現象，這是因為磁性開關的位置安裝發生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經常檢查它是否緊固。

  我們不建議對氣缸進行維修，但是有時為了應急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現象可以進行簡單的維修。

SMC氣缸一般磁性開關是不容易壞的