FESTO氣缸機械加工以及補焊的過程中要是產生了應力，在使用時但沒有對汽缸進行其回火處理加以消除，這樣就會使得汽缸在一定程度上存在比較大的殘余應力，這樣在運行的過程中就會產生其長久的變形。

FESTO氣缸在運行時其螺栓的緊力不足或者是加工的材質不合格

FESTO氣缸的檢修以及安裝的過程中，由于其檢查技術以及檢修工藝的原因，在使用時內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

FESTO氣缸在運行時其螺栓的緊力不足或者是加工的材質不合格，這樣汽缸的結合面的嚴密性主要是靠螺栓的緊力來進行有效的實現的，機組在停機或者是增減負荷時會產生其熱應力以及高溫會造成其螺栓的應力松弛。FESTO氣缸且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中多的傳送要求--工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業現場使用電動執行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現，退而求其次的結果。而電動執行器主要用于旋轉與擺動工況。其優勢在于響應時間快，通過反饋系統對速度、位置及力矩進行**控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環境及操作維護人員的專業知識都有較高要求。

折疊 優勢   (1)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。(2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優勢。(3)適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環境的要求較高，適應性較差。

FESTO氣缸活塞桿的結構將作重大調整 FESTO氣缸活塞桿機械行業的發展結構將作重大調整，繼日本SMC公司先后投資3億美元建廠之后，中國臺灣亞德客公司投資5000萬元在大陸建立氣動元件廠，并將進一步擴大。這種趨勢的發展，有可能使逐漸成為世界氣動元件的加工基地之一。在FESTO氣缸同時會帶進各種自動化程度較高的裝備，它會促進國內氣動市場的開拓。

FESTO氣缸都是能用上光軸的，那么當光軸出現一些問題時，大家可知道怎么去維護呢？就光軸的光亮度不足這個問題來說，光軸由于其鍍鉻層較厚可直接用于精密活塞桿和一些于自潤滑軸承的配合。由于其硬度比較適中在很多領域上都有所應用。材質：45#或40cr或2cr13硬度：hb220-260硬化層深度：0.8-3mm直線度：0.15mm/1000mm以下鍍鉻層厚度：0.02-0.05mm 光束(光柱)的中心線，或光學系統的對稱軸。光束繞此軸轉動，不應有任何光學特性的變化。但是，當光線從某個特殊的方向通過非均質體寶石時，不發生雙折射現象。

FESTO氣缸在運行時其螺栓的緊力不足或者是加工的材質不合格