針對上述這些原因，解決的辦法有：

(1)可通過反復運行液壓缸達到排氣目的，必要時，可以在管路或液壓缸的兩腔設置排氣裝置，液壓系統工作時進行排氣。

SMC氣缸有桿腔截面積X工作氣壓力=活塞回程力

(2)正確設計活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙。

(3)采用金屬作為導向支撐，如果非要用非金屬支撐環，則必須選用在油液中尺寸穩定性好的，熱膨脹系數要小，還要嚴格控制尺寸公差和厚度的均勻性。

(4)在工況允許的條件下，采用以聚四氟乙烯為密封材料的組合密封圈。

SMC氣缸工作氣壓力=活塞推力

SMC氣缸有桿腔截面積X工作氣壓力=活塞回程力

常見SMC氣缸氣動元件設計的正常工作壓力為0.4兆帕;常見空壓機的輸出壓力為0.4-0.7兆帕;要推動一個700kg的工件所需要的推理需要測試。

1.SMC氣缸套的構造

(1)如果潤滑條件不好，則會使氣缸套發生磨損，特別是氣缸套的上部，因為氣缸套的上部很靠近燃燒室，所以一般溫度很高，如果受到新鮮空氣和未蒸發燃料的沖擊，則會加劇條件惡化，使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損。

(2)如果上部承受的壓力比較大，那么會使氣缸發生磨損，并且是上重下輕，因為壓力變大時，增加了形成潤滑油膜的困難，從而加劇了機械磨損。

(3)如果有礦物酸或有機酸，則會使氣缸表面發生腐蝕脫落，造成氣缸套變形磨損。如果有機械雜質，也會出現這種現象。

2.SMC氣缸操作使用不當

(1)如果潤滑油濾清器的過濾效果比較差，那么會使潤滑油不能有效過濾，從而使得硬質顆粒進入氣缸套內璧，加劇磨損。

(2)空氣濾清器過濾效果不好，則不能有效過濾空氣中的灰塵和雜質，從而會對氣缸、活塞和活塞環等零件產生磨損。

(3)SMC氣缸長時間處于低溫運轉，則會造成燃燒不足，產生積碳，磨料發生磨損，并能引起電化學腐蝕。

(4)如果經常使用劣質潤滑油，則由于潤滑油質量不過關，也會使得氣缸套發生磨損。

3.維修不當

(1)SMC氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直，從而造成氣缸套的非正常磨損。

(2)連桿發生彎曲變形，若不及時校正或更換新的，那也會使得氣缸套的磨損加速。

SMC氣缸有桿腔截面積X工作氣壓力=活塞回程力