理想的電子汽車衡秤臺制造完成后，在校秤階段，每只傳感器的初始信號輸出應該符合傳感器受力分析結果。如果差異較大就要進行消除應力的處理。消除應力的方法有很多，下面介紹幾種比較簡單的方法。

超載靜壓法

新的國家標準 GB/T 7723-2017 《固定式電子衡器》中，增加了一條：當衡器承受大秤量125% 的載荷時，秤的各組成部件不應發生*變形或損壞，施加的時間是 30 分鐘，載荷均勻分布。一方面可以檢查秤臺的材料選擇、焊接質量、秤臺變形等，同時超載靜壓方法也是消除秤臺應力的好方法。在正常生產中可以根據施加載荷的大小，如 1/2Max，3/4Max，Max 等，來確定靜壓的時間。通過施加載荷靜壓前后的傳感器輸出值的相對變化，來設定超載靜壓的時間和選擇載荷值。

振動時效法

采用激振器對秤臺進行振動消除應力，也是一種比較簡易的方法。由于激振器工作時噪音較高，可以在施力點與秤臺的接觸處，設置一些隔音裝置。根據秤臺的尺寸、U 型梁的厚度和高度、秤臺的設計秤量，來設計激振器的大小、振幅、頻率、激振位置與激振力。同樣，工藝參數的設置需要通過施加激振力前后傳感器初始信號輸出的變化，來判斷工藝參數的選擇是否合適。如果能采用應力測試儀進行定量分析，則工藝參數的設置會更準確。

預加載校秤法

電子汽車衡在用戶使用地點安裝之后，可以首先檢查傳感器的初始信號輸出是否平衡，如果不平衡，可以要求用戶用載重汽車行多次過衡，否則調校完成的衡器也是不穩定的，其原理與超載靜壓法一致，使秤臺內部的應力充分釋放出來，可以增加衡器的穩定性和準確性。