物流公司在寄送快遞包裹時常常會根據包裹的重量和寄送的路程來計算托運的價格，而稱出快遞包裹重量的常見工具就是電子秤，而快遞包裹在稱重完之后需要搬運至物流貨車上，而一些貨車的車斗離地較高，而快遞包裹有時會較重，搬上貨車十分費力。現有技術存在以下缺陷：在電子秤上稱重完后，貨物還要從電子秤上搬下來，再搬上貨車，費時費力，步驟繁瑣；快遞包裹有時會較重，搬上貨車十分費力。

鑒于現有技術的不足，提供一種帶電子秤的搬運叉車，不僅結構簡單，而且便捷高效。

一種帶電子秤的搬運叉車，包括底部設有萬向輪的底座，底座的上方水平設有升降板，升降板經驅動機構驅動進行升降，升降板的上表面固連有電子秤本體。

萬向輪為帶剎車的萬向輪，萬向輪的數量為四個。

驅動機構包括豎直穿過升降板兩側通孔的左導桿與右導桿，升降板的通孔中設有直線軸承，左導桿與右導桿的底端固連在底座上，左導桿與右導桿的頂端均設有一定滑輪，升降板兩側均固連有拉繩，拉繩往上繞過一定滑輪后往外側延伸，拉繩的外端部連接有拉環(huán)。

左導桿的外旁側豎直設有底端與底座固連的左立桿，右導桿的外旁側豎直設有底端與底座固連的右立桿，左立桿與右立桿的頂端均設有二定滑輪，拉繩均依次繞過一定滑輪、二定滑輪后往下延伸，左立桿與右立桿上均同軸套設有升降滑套，升降滑套上螺接有緊定螺釘，升降滑套的外側部均固設有開口朝下的V形掛鉤，V形掛鉤用于勾住拉環(huán)。

左導桿與左立桿之間豎直設有底端與底座固連的左立柱，右導桿與右立桿之間豎直設有底端與底座固連的右立柱，左立柱與右立柱上均同軸套設有升降旋轉套，升降旋轉套上螺接有緊定螺釘，升降旋轉套的側部均固設有支撐塊，支撐塊的上表面豎直設有緩沖彈簧。

左導桿、右導桿、左立桿、右立桿、左立柱、右立柱均為圓柱形。

底座、升降板、左導桿、右導桿的材料均為不銹鋼，左導桿與右導桿底端焊接在底座上，拉繩均由不銹鋼管鋼絲編織而成，拉繩端部均通過焊接與升降板固定連接，拉環(huán)均由不銹鋼制造，拉環(huán)通過焊接與拉繩固定連接。

 帶電子秤的搬運叉車的制作方法：

與現有技術相比，帶電子秤的搬運叉車具有以下有益效果：該帶電子秤的快遞貨物搬運機的結構簡單，電子秤與搬運機結合為一體，稱重后的貨物不用取下，可直接推運到貨車所在位置，升降板可帶動貨物升降，方便貨物搬上貨斗，省時省力。

升降板位于底座上時，可松開緊定螺釘將升降旋轉套旋轉使支撐塊與緩沖彈簧不位于升降板下方，不影響稱重。

左導桿、右導桿、左立桿、右立桿、左立柱、右立柱均為圓柱形。

底座、升降板、左導桿、右導桿的材料均為不銹鋼，左導桿與右導桿底端焊接在底座上，拉繩均由不銹鋼管鋼絲編織而成，拉繩端部均通過焊接與升降板固定連接，拉環(huán)均由不銹鋼制造，拉環(huán)通過焊接與拉繩固定連接。