汽車衡的常見故障分析

一、故障診斷

(一)查找故障位置

簡便的方法是借助模擬器來查找。

步驟如下：將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座插入儀表接口J1，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺;如儀表工作不正常，則故障在儀表。

(二)秤臺故障分析

1、限位裝置：限位裝置有橫向和縱向兩種，檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應(yīng)調(diào)整在(2-3)mm。

2、接線盒：首先檢查接線盒有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用吹風(fēng)機(jī)吹干。查找接線有無短路。在接線盒里，用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路。同時檢查各導(dǎo)線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路。

3、傳感器：

查找傳感器故障步驟如下：在接線盒內(nèi)用萬用表檢查正激勵和負(fù)激勵間電阻值(在接線盒內(nèi)通向儀表的信號電纜接線柱上側(cè))，其阻值大約為400Ω/傳感器數(shù)。用萬用表測量總輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻，其阻值大約為2500Ω/截面數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)阻值不對，按下一步繼續(xù)查找。逐次斷開傳感器，用上述方法，測量正負(fù)激勵端或正負(fù)輸出端間阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒問題，則按下步繼續(xù)查找。將砝碼依次放在秤臺各個截面上，如果發(fā)現(xiàn)哪個截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個截面的傳感器角上，查出壞傳感器。或者脫開某傳感器的+ Si、一Si端，在不通電情況下測電阻值，應(yīng)在350Ω左右。在通電情況下，測兩端的直流電壓，設(shè)傳感器容量為K，它實際受到的力為F，則電壓值應(yīng)為12.5 x 2F/K(mV) 。

二、檢修方法和檢修實例

(一)檢修方法

電子汽車衡的修理方法很多，有觀察法、替代法、敲擊法、扯線法、使用儀器檢查法、使用代碼診斷法等，在實際修理工作中，往往要綜合運用幾種方法。不要死搬硬套，關(guān)鍵是要注重分析，積累經(jīng)驗，才能少走彎路，迅速找出故障。

(二)故障排除實例

1、故障現(xiàn)象：二公司50t電子汽車衡有時重車開上后顯示負(fù)超載，重新開機(jī)后有時能恢復(fù)正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

故障分析：故障時有時無，估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常，排除機(jī)械方面原因。把接線板上所有的焊點重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的。經(jīng)檢查確認(rèn)有一個傳感器的信號線被老鼠咬破，有時能接觸上，則儀表正常，有時則處于斷開狀態(tài)，儀表顯示負(fù)超載。

故障處理：把此傳感器信號線從咬破的地方剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后，做個接頭，汽車衡恢復(fù)正常。

2、故障現(xiàn)象：集裝箱公司60 t汽車衡儀表顯示不穩(wěn)，從+20到一100跳變。

故障分析：首先用模擬器檢查證明儀表正常，經(jīng)檢查也不是機(jī)械故障，則故障可能出在接線盒或傳感器。此汽車衡有三節(jié)秤臺，三個接線盒，8個傳感器，檢查時發(fā)現(xiàn)把北面秤臺通向中間接線盒的信號總線焊下后，儀表顯示正常，而當(dāng)把南面秤臺通向中間接線盒的信號線焊下時，儀表顯示依舊不穩(wěn)，則得出結(jié)論南面秤臺正常，故障由北面秤臺引起，包括四個傳感器及兩個接線盒。用萬用表測量，發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺的信號線中激勵電壓為11V多且不穩(wěn)，而正常值為12.5V，經(jīng)檢查接線板上的+EX接線孔虛焊。

故障處理：焊一根短路線直接把此+EX接線端與儀表過來的+EX端相連，故障解決。

3、故障現(xiàn)象：一公司50 t汽車衡開機(jī)儀表只顯示負(fù)號。

故障分析：用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號總線拔下來，接上模擬器，然后凋節(jié)模擬器，儀表無反應(yīng)，說明顯示儀表壞。

故障處理：修復(fù)損壞的儀表。

4、故障現(xiàn)象：三公司50 t汽車衡儀表顯示負(fù)超載。

故障分析：首先用“替代法”檢查證明儀表是好的，檢查接線盒，用萬用表測量傳感器的輸出信號，發(fā)現(xiàn)信號不正常，而接線板本身正常，把傳感器的信號電纜線拖出來檢查，發(fā)現(xiàn)有四個傳感器的信號電纜線被老鼠不同程度咬破，吊起秤臺后，發(fā)現(xiàn)縱向限位和三個連接件被撞斷。

故障處理：把兩個角上的傳感器信號線從被咬破的地方剪斷，因為放在原來位置的線不夠長，所以移到中間，而把中間的兩個好的移到角上，又換了兩個新傳感器，焊好限位，換上好的連接件，重新標(biāo)定調(diào)試，故障解決。

5、故障現(xiàn)象：一公司50 t汽車衡零點發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時，與另一臺秤相比，少一噸多。

故障分析：通過檢查，先排除機(jī)械方面的可能性，估計是傳感器性能變壞所致。用St祛碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差大，一個比標(biāo)準(zhǔn)重量少160 kg，另一個少540 kg，而兩頭四個傳感器基本正常，估計是誤差大角上的傳感器損壞。

故障處理：更換損壞的傳感器，故障解決。

6、故障現(xiàn)象：一公司50 t汽車衡零點不穩(wěn)，跳變80kg，且只跳變80kg。

故障分析：估計是機(jī)械部分故障，經(jīng)檢查，限位都正常，只是中間有個連接件松動，用手可以轉(zhuǎn)動，吊起秤臺后，用水準(zhǔn)儀測量基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)六個角的平面位置大相差11mm。

故障處理：用不銹鋼板重新墊平，安裝接線后，故障解決。

7、故障現(xiàn)象：四公司SOt汽車衡(采用數(shù)字傳感器)每天上午10點左右儀表顯示“E801一06跳變”，到夜晚恢復(fù)正常，但到第二天上午10點左右又出現(xiàn)同一個故障現(xiàn)象。

故障分析：經(jīng)查儀表、接線盒及信號總線都正常，估計故障是由某傳感器引起，終發(fā)現(xiàn)1號傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間，因受擠壓有兩根線破皮，且被散落的水泥凝固，當(dāng)氣

溫高時，兩根破皮線短路造成故障，當(dāng)氣溫低時，則收縮接觸不上，使儀表恢復(fù)正常。

故障處理：把傳感器信號線從破皮處剪斷，重新做接頭，故障解決。