汽車轉向傳動軸總成性能要求及試驗方法        QC/T 649-2000

1  范圍

本標準規定了汽車轉向傳動軸總成的性能要求及試驗方法。

本標準適用于汽車轉向傳動軸總成。

2  試驗項目

2.1  總成間隙試驗

2.2  轉動力矩試驗

2.3  滑動花鍵的滑動起動力試驗

2.4  靜扭強度試驗

2.5  扭轉疲勞壽命試驗

3  試驗樣品

試驗樣品應按照規定程序批準的圖樣和技術文件，其材料、尺寸、熱處理及裝配狀態應符合圖樣和技術文件規定。每項試驗樣品數量不少于3件。

4  損壞的判定

4.1  總成的零件表面出現可見裂紋。

4.2  總成運動不靈活，不能繼續使用。

5  性能要求

5.1  總成間隙試驗

5.1.1  對于滑動花鍵結構，總成包含1個萬向節，總成的扭轉角度不大于45'。

5.1.2  對于滑動花鍵結構，總成包含2個萬向節，總成的扭轉角度不大于1°。

5.1.3  對于無滑動花鍵結構，總成包含1個萬向節，總成的扭轉角度不大于15'。

5.2  轉動力矩試驗

轉動力矩應符合設計要求。

5.3  滑動花鍵的滑動起動力試驗

滑動起動力應符合設計要求。

5.4  靜扭強度試驗

施加轉矩Mj進行靜扭強度試驗后，總成不允許損壞。

5.5  扭轉疲勞壽命試驗

    施加正反方向的疲勞壽命試驗轉矩M，經3×10⁵次循環試驗后，總成不允許損壞。

6  試驗條件

    在各項試驗項目中，應滿足以下條件：

    總成應按實際裝車狀態安裝與固定。

7  試驗方法

7.1  總成間隙試驗

7.1.1  將總成與轉向器聯接的一端固定，從轉向盤一端施加±3Nm的轉矩，所施加的轉矩也可以按設計要求確定。

7.1.2  測定總成的扭轉角度。

7.1.3  測量誤差不大于2％。

7.2  轉動力矩試驗

7.2.1  將轉向柱管固定，從轉向盤一側驅動。

7.2.2  測出總成的轉動力矩。

7.2.3  測量誤差不大于2％。

7.3  滑動花鍵的滑動起動力試驗

7.4.3  試驗后，檢查樣品的損壞情況。

7.4.4  測量誤差下大于2％。

7.5  扭轉疲勞壽命試驗

7.5.1   將總成與轉向器聯接的一端固定，從方向盤一端施加正反方向轉矩。

7.5.2  疲勞壽命試驗轉矩的規定

     試驗轉矩可按公式（3）或（4）計算，也可按設計要求確定。

a）安裝齒輪齒條轉向器的汽車用轉向傳動軸總成的疲勞壽命試驗轉矩按公式（3）計算。

                M=Fr/ηp……………………………（3）    

          式中：M——疲勞壽命試驗轉矩值，Nm；

                F——轉向器的額定輸出力，N；

               ηp——轉向器的平均正傳動效率值，建議取0.75；

                r——齒輪的節圓半徑，m；

b）其它汽車轉向傳動軸總成的疲勞壽命試驗轉矩按公式（4）計算。

                      M=M0/iωηp…………………………（4）

                式中：M——疲勞壽命試驗轉矩值，Nm；

                      M0——轉向器的額定輸出轉矩，Nm，額定輸出轉矩大于1700 Nm者，以1700 Nm計算；

                      iω——轉向器的角傳動比；

                      ηp——轉向器的平均正傳動效率值，建議取0.70。

            7.5.3  試驗后檢查樣品的損壞情況。

            7.5.4  測量誤差不大于2％。