轎車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，濟(jì)南一諾試驗機(jī)在2019年8月新研發(fā)出一款新的設(shè)備.質(zhì)量好價格低服務(wù)優(yōu)。
本試驗機(jī)由變頻電機(jī)，通過離心加載方式給車輪施加彎矩，以檢測車輪的抗彎曲疲勞特性。卡車以及重型汽車的車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機(jī)。采用載荷旋轉(zhuǎn)車輪不轉(zhuǎn)方式。
3、車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機(jī)主要組成有：主機(jī)，控制柜以及電器控制軟件，以及必要的附件。
4、車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機(jī)技術(shù)指標(biāo)：
4.1該試驗機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測量顯示單元、強(qiáng)電控制單元、試驗附具等組成；
4.2主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)，試樣安裝方便，車輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)；
4.3驅(qū)動動力采用變頻調(diào)速電機(jī)，實現(xiàn)無級調(diào)速，從而帶動載荷高速旋轉(zhuǎn)，對旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車輪上的彎矩；
4.4載荷通過砝碼高速旋轉(zhuǎn)的離心力實現(xiàn)對車輪的彎矩加載，通過更換不同重量的砝碼，和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速實現(xiàn)彎矩的調(diào)整；
4.5配置高精度非接觸式激光傳感器，完成對車輪變形量的測量和檢測；
4.6試驗時檢測試驗過程主軸的彎曲情況，從而實現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能；
4.7測量控制軟件具有如下主要功能；
4.7.1試驗參數(shù)通過軟件設(shè)定；
4.7.2軟件顯示試驗圖形、加載力值等；報告打印；文件管理；
4.7.3彎矩閉環(huán)調(diào)節(jié)，屏幕X─Y坐標(biāo)系上顯示彎矩和位移諧振圓，載荷曲線，位移曲線；
5、主要技術(shù)參數(shù)：
5.1.大試驗彎矩：50000Nm,示值精度20%FS起±1%；
5.2精度：不大于3%FS；
5.3試驗大轉(zhuǎn)速范圍:0-1500r/min；
5.4被試車輪直徑： 16″~24.5″, 車輪寬度: 4″~13″；
5.5.加載力臂1000mm；
5.6.顯示試驗轉(zhuǎn)速及累計試驗次數(shù)：10 ；達(dá)到規(guī)定計數(shù)設(shè)備自動停機(jī)；
5.7.調(diào)速方式：變頻調(diào)速，閉環(huán)控制；
5.8加載方式：車輪不轉(zhuǎn)式,伺服電機(jī)帶動高精度滾珠絲杠加載。
5.9主軸跳動度：不大于0.2mm；
5.10主機(jī)重量：約7.5噸；
轎車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，濟(jì)南一諾試驗機(jī)在2019年8月研發(fā)出一款新的設(shè)備.質(zhì)量好價格低服務(wù)優(yōu)
