100KW*柴油發(fā)電機市電自動切換：

幾乎所有柴油機均采用在氣缸體內(nèi)鑲?cè)霘飧滋椎慕Y(jié)構(gòu)，氣缸套必須有足夠的強度和剛度，良好的耐磨性和抗腐蝕能力，適當?shù)睦鋮s、潤滑和可靠的密封。
 
氣缸套的結(jié)構(gòu)
 
水冷式的發(fā)動機的氣缸套有以下兩種。
 
①濕式缸套
濕式缸套外壁直接與冷卻水直接接觸，如圖2.18（b）所示。其特點是散熱效果好，制作方便，但冷卻水對氣缸套外壁腐蝕較嚴重，而且要有可靠的密封措施。
 
②干式缸套
干式缸套外壁不與冷卻水相接觸，冷卻水是在氣缸體封閉空間流動，如圖2.18（a）所示。這種缸套由于散熱效果較差，加工要求高，拆裝修理不便，故應(yīng)用較少。

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柴油發(fā)電機組的油耗量具體的計算方式如下：
 
一升柴油約等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。
 
柴油發(fā)電機的制造商使用參數(shù)大多都會用G/KW.H，其意思是指發(fā)電機組一千瓦一小時耗多少克（G）油，再將單位換成升（L）從而就能知道你一小時耗油成本。
 
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，促使各行業(yè)對用電的要求變的越來越高，同時反應(yīng)出了目前維保的缺陷：
 
一、維修主要針對機組出現(xiàn)故障后的修理，對故障進行修理后也沒有有效的手段對機組進行加實際負載的再測試，無法對機組維修前后進行對比，維修后機組是否能正常使用，心里沒底，對下次停電后機組的使用不能*無后顧之憂。但是現(xiàn)在日常的維修不能模擬斷電后的機組運行狀況，故障也只有在真正停電后機組在運行的過程中出現(xiàn)，這樣維修的本身就不能避免企業(yè)的損失。
 
二、保養(yǎng)是期對機組更換三濾，空載試機等，而從換三濾的角度來說，用戶基本上定期的一年一次，而機組運行小時數(shù)才是更換三濾的依據(jù)，從目前的維護方法來看，機組每年運行的時間在5小時以下（在不停電的情況下），遠遠小于需要換三濾的小時數(shù)，所以使用每年更換三濾是沒有任何科學(xué)依據(jù)的，同時也增加了企業(yè)的費用成本。
 
因此以上的維護手段無論是從節(jié)省費用還是從用電安全的角度考慮都已遠遠不能滿足客戶的需求。
 
針對以上情況，我公司針對日常維護提出了新的理念：以預(yù)防性試驗為中心，更換配件、大修或更換三濾要以滿載試機為依據(jù)。預(yù)防性試驗是指對已投入運行的機組按規(guī)定的試驗條件、試驗項目、試驗周期所進行的定期滿載試機，以發(fā)現(xiàn)運行中機組的安全隱患。它能模擬斷電時的情況，提出客觀的依據(jù)。