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上海伊藤30KW汽油發(fā)電機(jī):
1、對(duì)于增壓式柴機(jī)組,由于低載、空載,增壓壓力低,容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能*燃燒,在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。
4、*小負(fù)荷運(yùn)行,還會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
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產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP-ATS |
額定頻率 | 50HZ |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓(V) | 220V/380V |
額定電流 | 45.3 |
功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
排量cc | 1587 |
轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
壓縮比 | 9.5:1 |
機(jī)油容量 | 3.5l |
類型 | 有刷同步電機(jī) |
啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
極數(shù) | 2極 |
連接方式 | 直接耦合 |
絕緣等級(jí) | H極 |
燃料 | NG/LPG/PET |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | F481 |
燃?xì)鈮毫Ψ秶?/span> | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 |
噪聲(7米) | 68 dB(A) |
防護(hù)等級(jí) | IP22 |
機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
機(jī)組重量 | 450kg |
包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
重量千克 | 490 |
集裝箱 | 20尺柜14臺(tái) 40尺柜30臺(tái) |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) | ≤±1 |
電壓波動(dòng)率(%) | ≤±0.5 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) | ≤±1 |
頻率穩(wěn)定時(shí)間(S) | ≤3 |
排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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汽油發(fā)電機(jī)需要定期維護(hù)保養(yǎng),這對(duì)發(fā)電機(jī)組的壽命是很重要的。許多人非常重視這一點(diǎn),但卻不知道維護(hù)汽油發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵在哪里。濰坊汽油發(fā)電機(jī)是我國(guó)比較的發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品,重慶汽油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于:
1.機(jī)組性能穩(wěn)定可靠。
2.低油耗、低排放、低噪音。
3.該汽油發(fā)電機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)式汽油、機(jī)油濾清器、干式空氣濾清器。
4.機(jī)組抗磨耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便。
無(wú)論什么品牌的發(fā)電機(jī)使用時(shí)間久了都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,只要是發(fā)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,發(fā)電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題不可怕,可怕的是我們?cè)诎l(fā)電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的*時(shí)間沒(méi)有解決辦法,我們上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)不敢說(shuō)是國(guó)內(nèi)的發(fā)電機(jī)組,但是我們可以給每一個(gè)客戶的保證就是使用我們公司的客戶在發(fā)電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的*時(shí)間內(nèi),我們會(huì)有專門(mén)的技術(shù)進(jìn)行指導(dǎo),給你全面的解決方法,以下就是伊藤發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題以及解決方法:1 汽油機(jī)供油系統(tǒng)常見(jiàn)故障排除方法汽油機(jī)的供油系統(tǒng)容易產(chǎn)生故障。常見(jiàn)故障有:不來(lái)油、混合氣過(guò)稀和混合氣過(guò)濃等。 (1) 不來(lái)油 ① 現(xiàn)象 ?內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動(dòng)。 ?向化油器內(nèi)加入少量汽油后,機(jī)器即可發(fā)動(dòng),但很快又停機(jī)。 ② 原因 ?汽油箱內(nèi)無(wú)油。 ?油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。 ?化油器進(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞,各油道、主量油孔及主噴管堵塞,三角油針卡在三角針座造成不進(jìn)油。 ?油管堵塞。 ?汽油濾清器*未清洗或汽油箱未清洗,雜質(zhì)將油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞。 ③ 分析與排除首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油,油開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)。尋找油路堵塞的部位,一般采用分段壓縮的方法:將油管從化油器上拔下,讓拔下的一端低于油箱位置,查看油管是否流油。如果無(wú)油流出,堵塞的部位在油管以前,可用嘴向油管吹氣,一般都能疏通。若油管流油,堵塞部位在化油器。化油器內(nèi)部堵塞,可以通過(guò)驗(yàn)油桿檢查,按下驗(yàn)油桿無(wú)油流出,堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口;有油流出,堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后,可拆卸化油器,排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機(jī)還可以通過(guò)用手泵油判斷油路堵塞的部位:如果用手泵油時(shí)感到很輕,堵塞點(diǎn)在汽油泵以后;用手泵油時(shí)感到很重,堵塞點(diǎn)在汽油泵之前。 (2) 混合氣過(guò)稀 ?機(jī)器不易起動(dòng)。 ?油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象。化油器與進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不嚴(yán),造成漏氣。 ?浮子室油面過(guò)低。 ?轉(zhuǎn)速不穩(wěn),功率下降,機(jī)溫高,排氣聲音大。 ?起動(dòng)后,節(jié)氣門(mén)開(kāi)大時(shí),化油器有回火現(xiàn)象,關(guān)小阻風(fēng)門(mén)時(shí)有好轉(zhuǎn)。 油孔部分堵塞。 ?主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng),主量 ?汽油泵工作不良。 ?汽油濾清器濾芯太臟。分析與排除混合氣過(guò)稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現(xiàn)象,可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門(mén),或按下驗(yàn)油桿增加汽油, 這時(shí), 如果化油器“回火”現(xiàn)象消失,則說(shuō)明混合氣過(guò)稀;機(jī)器不能起動(dòng)或起動(dòng)困難時(shí)(機(jī)器的其它部分均正常),可將火花塞拆下,從火花塞座孔中注入少許汽油,加入汽油后若能起動(dòng),但起動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī),或風(fēng)門(mén)打開(kāi)后又自動(dòng)停機(jī)時(shí),可以確定混合氣過(guò)稀。檢查時(shí),先檢查油箱是否缺油,油路開(kāi)關(guān)是否打開(kāi),化油器安裝是否平正,化油器與氣缸的連接螺絲是否松動(dòng),密封墊片是否損壞,主油針是否擰得過(guò)緊。 裝有汽油泵的汽油機(jī)(如1220型汽油機(jī))起動(dòng)之前,可通過(guò)用手泵油判斷汽油泵工作好壞。 (3) 混合氣過(guò)濃 ① 現(xiàn)象 ?轉(zhuǎn)速不穩(wěn),且不易提高,聲音沉悶。 ?排氣管冒黑煙,并帶有刺鼻的汽油味。 ?機(jī)器不易起動(dòng),拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極周?chē)蟹e炭或汽油。 ?功率不足,耗油量增加。 ② 原因三角油針關(guān)閉不嚴(yán),油針座沒(méi)有擰緊,墊片破裂 ?風(fēng)門(mén)未打開(kāi)。 ?浮子室油面過(guò)高。 ?空氣濾清器太臟,濾網(wǎng)堵塞。 ?主量油孔因磨損增大,主油針外旋太多,浮子破裂下沉。
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