伊藤8KW柴油發電機YT9500E3：

發電機組的選擇應考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動化功能等。 
（1） 機組的用途。由于柴油發電機組可用于常用、備用和應急等3種情況。因此不同用途對柴油發電機組的要求就有所區別。 
（2） 負荷容量。應根據不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍，確定柴油發電組機的單機容量和備用柴油發電機組容量。 
（3） 機組的使用環境條件（主要指海拔高度和氣候條件） 
（4） 柴油發電機的選擇 
（5） 發電機與勵磁方式的選擇 
（6） 柴油發電機組的自動化功能的選擇 

：點擊咨詢廠家

：

由于發電機組在機場中起著供電保障和應急備用電源的作用，機場在選擇時予以了高度重視，對其輸出功率、負載能力、環境適應性等更加嚴要求和高標準。除此之外，發電機組還需保證合適的運行方式，這樣才能為機場提供強有力的電力供應保障。

1、正常情況下，機組應始終處于準備啟動狀態，當兩路市電均中斷供電時，機組應立即起動，機組啟動延時時間延時0至3秒（可調），機組能自動起動機組（共且有三次連續自啟動功能）。任一路市電恢復時，發電機組應能繼續帶載運行約180秒（可調），直至市電供電穩定，才轉換由市電供電帶負載，機組繼續維持0～300秒（可調）運行冷卻后自動停機。

2、機組與電力系統間應有防止并列運行的聯鎖裝置,自啟動成功率不低于99%，機組自起動失敗，應能發出報警信號，機組應能就地和隔室操作，提供遠控面板，機組自啟動信號由所帶負荷低壓各主進電壓繼電器組合提供。

3、機組的各重要組件如發動機、發電機、發電機控制器等都應采用制造商提供的質量可靠、技術*的產品，投標時提供其產地、生產廠家及相應的技術說明書。機組應有一間獨立的燃油儲油間，保證一定的燃油量與消防安全措施。

以上便是伊藤為大家分享的機場用發電機組所需滿足的運行條件，近年來，伊藤也多次實現與大型機場的合作，具有里程碑意義。伊藤將繼續全面優化發電機組質量和性能，積極為大型機場的建設和發展提供不竭的動力。