25KW汽油發(fā)電機*型：

一、汽油發(fā)電機組噪聲源分析
汽油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因, 汽油發(fā)電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為汽油發(fā)動機組噪聲的主要噪聲源。
1. 空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的汽油發(fā)電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲, 包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
2.電磁噪聲是由發(fā)電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的汽油發(fā)動機組噪聲。
3. 燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分, 通常將由于汽油發(fā)電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的汽油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的汽油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式汽油機燃燒噪聲要高于機械噪聲, 而非直噴式汽油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

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汽油發(fā)電機組的結構分析 一臺普通型汽油發(fā)電機組主要由汽油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，汽油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和汽油機飛輪盤連接而成，目前市場上的汽油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，汽油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把汽油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，汽油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執(zhí)行保護功能的是汽油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數和汽油機運行參數。此外,發(fā)電機組還有底盤、聯軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設有消聲和外罩。