在嚴寒的冬季，氣溫很低，內燃機油的粘度在低溫下增長的很快，發動機啟動需要克服的阻力矩也隨之增大。內燃機啟動要有足夠的啟動力矩克服啟動時的阻力矩。在阻力矩中摩擦阻力對啟動阻力矩影響大，它隨所用內燃機油的粘度增大而增大。顯然，發動機在這種條件下進行低溫冷啟動，內燃機油的粘度越小，發動機冷啟動性能越好。在滿足高溫性能要求的前提下，多級油在低溫下較單級油的粘度小得多，因此具有良好的低溫冷啟動性能，氣溫較低時，可滿足適宜的流動性和泵送性，使發動機容易啟動。由于多級油的低溫流動性比單級油好，即使在日常溫度下，在發動機冷啟動時，可以更快到達潤滑部位，減少干摩擦的時間，延長發動機的壽命。另外，在我國的內燃機油國家標準中對多級油的低溫粘度有嚴格要求，以保證在較低氣溫下，使發動機順利啟動，而對單級油則沒有明確的低溫要求，因此單級油也就無法滿足發動機低溫啟動的要求。

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