一.渦輪流量計在天然氣流量計量中的運用

  跟著中國天然氣工程的蓬勃發展，渦輪流量計正廣泛的運用于天然氣交易結算過程中。利用渦輪流量計計量天然氣流量之前，首要要裝置渦輪流量計，裝置渦輪流量計之前，要承認輸氣管線是清潔的，且沒有水、臟污等這些能夠對渦輪葉片和渦輪流量計機械有些形成損壞的雜質，假如被測天然氣中富含雜質，必需要添加過濾器，防止渦輪流量計損壞。渦輪流量計在裝置的時候應該要保持水平，盡量不要垂直裝置，假如天然氣管道中富含水，則渦輪流量計要歪斜擺放，確保天然氣能夠從流量計中出來。天然氣的傳輸方向要與渦輪流量計上標示的方向共同，不得反方向裝置。通常*在渦輪流量計的進口和出口端各加接一段直管，進口端長度要不小于10倍管段內徑，出口端長度不小于5倍管段內徑，或許能夠在阻流設備與渦輪流量計之間裝置整流器。

二、渦輪流量計在實踐運用中存在的疑問及有關主張

  因為各種要素的影響，渦輪流量計在實踐運用的過程中仍是存在一些疑問的。多見的疑問有：無信號、工作速度忽慢忽快、渦輪流量計不計數、負誤差添加(準確度降低)以及規劃流量與實踐流量不匹配等等。針對上述疑問能夠提出如下主張：

  1、關于無信號的狀況，要先查看電源，查看電源沒疑問后再對渦輪流量計自身進行查看，并判別是一次外表仍是二次外表的毛病，假如二次外表沒有疑問，則查看信號線是不是準確銜接，假如仍然無信號輸出，也有可能是流體的流速太慢或許傳感器呈現了疑問，致使查看不到信號。

  2、關于工作速度忽慢忽快的狀況，首要能夠經過調整外表系數來操控速度，假如外表系數改變較大，也能夠查看刺進桿深度是不是恰當，大多數狀況下，是因為葉輪無法工作，流量計內部富含污物，能夠運用鹽酸來清潔污物。

  3、關于渦輪流量計不計數的狀況，可能是因為電源或許開關接觸不良致使的，所以要對渦輪流量計內部的器材進行查看，查看各個部件是不是呈現毛病，假如呈現了毛病，要及時修補或替換零件。

  4、作為速度式流量計，跟著運轉時間的添加(通常在運轉兩年后)，內部軸承會逐步磨損，簡單形成葉輪轉速變慢(與正常比較)，計量負誤差增大，然后導致計量偏少的景象，對大流量的計量影響尤為杰出。主張改進方式：與生產廠家及代理商活躍交流，進行有針對性的保護或許爽性定時替換軸承。

  5、在計量辦理中，常常會遇到流量表規劃流量與實踐流量不匹配的疑問：要么規劃流量過大，起步流量高，投產后形成小流量時不能正常計量甚至不計量(俗稱“大馬拉小車”);要么規劃流量過小而形成過載運轉甚至流量計損壞(俗稱“小馬拉打車”)。防止上述疑問的發作，需要在外表選型前，充分把握下游用氣單位及用氣設備的負荷狀況，考慮到有關的影響要素;一起，運轉中跟著用氣狀況的改變對計量表也要作相應調整。這些也是對輸差操控的一項主要手法。

  經過上述對渦輪流量計丈量天然氣的運用剖析，我們知道，渦輪流量計的各項性能*，且功能較強大，所以，其運用也相當的廣泛，例如，石油、天然氣、液化氣和低溫流體等。在歐洲、北美以及中國西氣東輸一線、二線和川氣東輸管線等等，也很多的運用渦輪流量計進行交易計量，明顯，渦輪流量計已成為廣泛運用的天然氣流量計。

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