克羅斯Y43H蒸汽減壓閥也稱為膜片蒸汽減壓閥，先導式減壓閥
克羅斯Y43H蒸汽減壓閥介紹
克羅斯Y43H蒸汽減壓閥是本公司參考*進產(chǎn)品而研制開發(fā)成功的新型先導式超大膜片減壓閥,本產(chǎn)品在普通減壓閥的基礎上做了很大的改進.膜片采用了新型材料,并大大加式了式作面積,因此閥門上游壓力或下游負荷細微的變化都能及時準確的反饋到主閥膜片,來調節(jié)主閥的開度,確保下游壓力的穩(wěn)定。
蒸汽減壓閥產(chǎn)品特點：
1.蒸汽減壓閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節(jié)約了能源。
2.壓力分段范圍細且互相交叉，調節(jié)精度高。
3.壓力設定值在運行期間可連續(xù)設定。
4.對閥后壓力調節(jié)，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。
5.橡膠膜片式檢測，執(zhí)行機構測精度高、動作靈敏。
6.采用壓力平衡機構，使調節(jié)閥反應靈敏、控制。
蒸汽減壓閥是一種自動降低管路上作壓力的專門裝置，無需外加能源，利用被調介質自身能量為動力源引入執(zhí)行機構控制閥芯位置，改變兩端的壓差和流量，使閥前（或閥后）壓力穩(wěn)定。具有動作靈敏，密封性好，壓力設定點波動力小等優(yōu)點，廣泛應用于氣體、液體及蒸汽介質減壓穩(wěn)壓或泄壓穩(wěn)壓的自動控制。
蒸汽減壓閥工作原理：
導閥的開啟都是利用頂部的調節(jié)螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調節(jié)通道），經(jīng)過導閥進入導閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽*從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節(jié)彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。
蒸汽減壓閥相關性能說明：
一、調壓范圍:它是指蒸汽減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規(guī)定的精度。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。
二、壓力特性:它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低丁」幾輸入壓力一定值才基本上不隨愉入壓力變化而變化。
三、流量特性:它是指愉入壓力一定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發(fā)生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，隨輸出流量的變化波動就越小。
