柱塞泵是水泵中的一種，而整個水泵行業(yè)是典型的投資拉動型產(chǎn)業(yè)，市場需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業(yè)還沒有年產(chǎn)值達(dá)10億元以上的企業(yè)，即使是年產(chǎn)值超過5億元的企業(yè)也，全行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(yè)不具備與國外企業(yè)相競爭的能力時，進(jìn)口產(chǎn)品對國內(nèi)市場的人為控制手段就會是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實，既讓主機生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪，又無可奈何。基于這種情況，主機廠以及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資金正不斷進(jìn)入液壓產(chǎn)業(yè)。就投資十多億元進(jìn)入液壓行業(yè)。而這種態(tài)勢無疑將加大行業(yè)內(nèi)的競爭強度，改變原有的產(chǎn)業(yè)格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械，由原動機驅(qū)動，把輸入的機械能轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，它是液壓系統(tǒng)的動力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。

柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機之一。據(jù)不*統(tǒng)計，在各種船舶輔助機械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設(shè)備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占全船設(shè)備費用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。

從輸送介質(zhì)來看，早泵的輸送對象為單一的水及其它可流動的液體、氣體或漿體到現(xiàn)在可輸送固液混合物、氣液混合物、固液氣混合物，直至輸送活的物體，如土豆、魚等等。不同的輸送對象對于泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求均不同。

除了輸送對象對泵的結(jié)構(gòu)有不同要求外，泵的安裝形式、管道布置形式、維護(hù)維修等方面對泵的內(nèi)在或外在的結(jié)構(gòu)也提出了新要求。同時，各個生產(chǎn)廠商在結(jié)構(gòu)的設(shè)計上又加入了各自企業(yè)的理念，更加提高了泵結(jié)構(gòu)的多元化程度。

基于可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保的總體背景，泵的運行環(huán)境對泵的設(shè)計又提出了眾多的要求，如泄漏減少、噪聲振動降低、可調(diào)性增加、壽命延長等等均對泵的設(shè)計提出了不同的側(cè)重點或幾個著重點并行均需考慮，也必然形成泵的多元化形式。

目前我國的軸向柱塞泵技術(shù)還比較落后，但旺盛的需求對軸向柱塞泵技術(shù)的發(fā)展有很大的推動作用。因此只要能緊跟國際技術(shù)潮流，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢。

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津達(dá)軸向柱塞泵的發(fā)展前景

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