故障特征

可能原因

排除方法

柴油機被起動電機帶動后不發火，回油管無回油

燃油系統故障：

(1)燃油系統中有空氣

(2)燃油“濁點”高于環境溫度，影響正常流動性（所謂“濁點”就是燃油開始析蠟的溫度）

(3)燃油管路阻塞

(4)燃油濾清器阻塞

(5)輸油泵不供油或斷續供油

(6)噴油泵調速器操縱手柄位置不對

(7)噴油泵靜態供油定時不正確

(8)噴油很少，噴不出油或噴油不霧化

排除燃油系統中的空氣，方法參見5.3節放出油箱和燃油濾清器中所有燃油，按4.1要求選用正確燃油品質和牌號，然后注入油箱；用手掀泵和放氣螺釘將燃油系統內空氣排盡

檢查管路是否暢通

清洗濾網、更換燃油濾清器

檢查進油管是否漏油，進油管接頭上的濾網是否堵塞。如排除后仍不供油，應檢查進油管和輸油泵

起動時應將手柄位置推到空載，必要時讓專業維修人員調整

檢查或調整噴油泵靜態供油提前角

讓專業維修人員在試驗臺上檢查噴油器噴霧情況，調整噴油壓力至規定范圍，必要時更換噴油器

起動開關接通時，柴油機不轉動

(1)電路接線錯誤或接觸不良

(2)蓄電池電力不足

(3)起動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良

(4)柴油機內部機械故障阻礙了曲軸轉動

檢查接線是否正確和牢固

給蓄電池充電或用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯使用

修整或調換碳刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調整刷簧的壓力

如果將所驅動的設備斷開后，曲軸仍不能轉動，就應人工盤轉曲軸，檢查是否因曲軸或連桿軸承咬死、活塞卡住、或凸輪軸定時齒輪安裝錯誤造成

噴油正常但不火，排氣管內有燃油

氣缸內壓縮壓力不足：

(1)活塞環或缸套過度磨損

(2)氣門漏氣

更換活塞環，視磨損情況更換缸套

檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣

門座的密封性，密封不好應修理和研磨

起動時間長且不發火

環境溫度過低

根據實際環境溫度，采取相應的低溫起動輔助措施