輪胎表面溫度反映了輪胎的工作狀態，同時也直接與輪胎性能息息相關。利用熱像儀，
可以改善輪胎設計、提高輪胎產品質量，提升汽車整體性能。

為什么要對輪胎進行溫度檢測？
隨著汽車工業的發展，人們越來越關注汽車的安全性能，ABS、安全氣囊已經廣泛的安裝在各種檔次的汽車上。
近年來，輪胎的安全也引起了人們的關注。
輪胎材料性能與溫度密切相關，過熱會導致輪胎材料性能嚴重下降，致使輪胎迅速損壞。同時輪胎的表面溫度是
非常敏感的一個參數，它在決定輪胎抓地力大小的同時也影響著輪胎的壓力，直接反映了輪胎的工作狀態。如果溫度
過高，高于正常工作溫度，胎壓會相應增高，輪胎的磨損就會加劇；如果溫度過低，提供的抓地力不足以承受汽車的
動力，也會造成汽車操控困難以至打滑。
熱像儀在汽車輪胎上的應用
利用熱像儀，可以檢測輪胎表面的溫度，可以直接顯示整個輪胎的工作狀態，反映輪胎的工作性能。在設計和生
產輪胎時，輪胎設計工程師可以根據需要承受的壓力和摩擦力，可以選擇不同的材料，改善輪胎的性能。
整車研發和生產過程中，工程師需要根據目標車型的設計要求，選擇匹配的輪胎作為基礎，利用熱像儀，非常方
便地檢測出選用的輪胎是否合適。

典型客戶
米其林、佳通等。

紅外熱像儀*優勢
目前輪胎溫度檢測主要是利用溫度傳感器模塊來檢測（如：DS1820），但具有很明顯的缺點，特別在輪胎的研
發和生產中。
1 溫度傳感器
溫度傳感器檢測時，如果希望獲得一個輪胎較為完整的溫度場，需要大量的溫度傳感器模塊。操作十分的繁
瑣。同時某些異常溫度點仍然可能被遺漏。所以溫度傳感器的檢測方法還是有較大的缺陷。
2 紅外熱像儀
紅外熱像儀彌補了溫度傳感器的不足。紅外熱像儀的熱像直觀、簡便，而且不會丟失任何溫度異常點。可以給
工程師提供一個目前的溫度場分析工具。
拍攝時可能會遇到哪些問題？
一般來說，輪胎檢測對熱像儀的性能需求可能會較高，因為客戶需要提供較為準確的溫度測量值，便于能夠準
確的分析輪胎的性能。
如何能做好輪胎的紅外熱像檢測？
1 先使用自動模式測量的溫度范圍；然后手動設置水平及跨度。
2 切換各調色板模式，使熱像圖顯示效果達到*（建議使用高對比度或鐵紅模式）
3 應使輪胎工作時間不小于15分鐘，否則輪胎溫度很難上升到理想狀態，對于輪胎性能判斷可能對帶來誤差。