制冷劑R1234yf將替代R134a成為Z主要汽車空調制冷劑

自2017年1月1日起，在歐洲境內生產和銷售的所有新車，禁止使用GWP＞150的制冷劑。可以看出廣泛作為汽車空調制冷劑的R134a(GWP=1300)的逐步淘汰將成為必然趨勢。DuPont與Honeywell推出的第四代制冷劑R1234yf和R1234ze被認為是替代R134a的新一代環保制冷劑,所以R1234yf會首先應用于汽車空調上。

空調制冷大市場專家介紹：由于分子中不含氯原子,HFO1234yf的ODP為0；因為HFO1234yf在大氣中壽命只有11天,GWP為4,且大氣分解產物與HFO134a相同,HFO1234yf對氣侯環境的影響幾乎可以忽略,遠小于HFC134a。安全性HFO1234yf無閃點,自燃點405℃，為弱可燃性,HFO1234yf可燃性要遠遠小于目前已知的幾種可燃性制冷劑，HFO1234yf屬于低毒類化學物質,它屬于ASHRAE毒性分類的*，但當吸入時可引起嗜睡和注意力不集中,頭暈眼花,眼睛、皮膚和呼吸道系統不適。

經過數年的嚴格測試，HFO1234yf已經得到了美國、歐洲、日本和韓國許多汽車制造商的認可，并已著手商業化的準備。今年霍尼韋爾已開始與中國主要汽車制造商合作進行HFO1234yf的測試工作。

早在2008年6月SAE在亞利桑那州斯科戴爾市召開了汽車空調制冷劑替代方案大會上霍尼韋爾公司和杜邦公司聯合研制的HFO-1234yf制冷劑就被*是Z適合應用汽車空調制冷劑替代的新一代制冷劑，在未來汽車空調制冷劑市場將占據壟斷地位。2009年2月6日，美國環保署（EPA）與美國汽車空調協會（MACS）在美國達拉斯聯合舉辦了HFO1234yf商業化會議，再一次表明了HFO1234yf在汽車空調制冷劑的地位。2009年8月6日,霍尼韋爾公司在美國新澤西州宣布，日本監管機構已批準HFO1234yf可出口到日本并在日本使用，這標志著新型制冷劑的應用取得重大進展。

在HFO1234yf研發方面，阿科瑪公司也不甘落后，已經推出了一項新產品產業化的計劃，將HFO1234yf作為第4代制冷劑替代HFC134a應用于汽車空調系統。目前，阿科瑪已經生產出實驗室規模數量的HFO1234yf，計劃在歐洲投資生產HFO1234yf。隨著歐盟禁止使用GWP高于150的制冷劑的期限越來越近，HFO1234yf作為HFC134a制冷劑的主要替代品，也引起霍尼韋爾和杜邦等公司的重視，他們投入了大量資源進行開發，先后申請了多項，其中有大量的合作條約（PCT）申請，涉及反應合成、凈化回收及催化劑等方面，反映出HFO1234yf的應用前景廣闊。