1 引言
   中國鐵路現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車一萬多臺(tái)，隨著科技的日新月異和生活條件的改善，乘務(wù)人員對(duì)工作環(huán)境舒適性要求不斷提高，為此近年新造和大修的機(jī)車司機(jī)室都增設(shè)了空調(diào)裝置。但因機(jī)車本身不具備工頻電源，必須配置一臺(tái)逆變電源，將蓄電池組或起動(dòng)發(fā)電機(jī)提供的DC llO V直流電變換為AC380V交流電作為空調(diào)逆變電源機(jī)組的動(dòng)力。

    由于司機(jī)窒空間狹小，又經(jīng)常處于高速運(yùn)行中，室內(nèi)溫度變化快，因此，要保證18℃～23℃可調(diào)，頂棚與地板面溫差不超過10℃，供給每個(gè)乘務(wù)員的新鮮空氣量不少于30 m3/h，空調(diào)機(jī)組起停頻繁。同時(shí)司機(jī)室內(nèi)電氣控制設(shè)備和信號(hào)設(shè)備密集，容易受到空調(diào)電源通斷引起的電磁干擾，直接影響行車安全。反過來，列車牽引設(shè)備時(shí)刻變化的強(qiáng)大電流磁場(chǎng)，又影響空調(diào)電源正常運(yùn)行。因此對(duì)于鐵路機(jī)車空調(diào)電源在體積大小、抗電磁干擾和產(chǎn)生干擾性能方面都有特殊要求。不同結(jié)構(gòu)的鐵路機(jī)車空調(diào)電源在發(fā)展過程中，都出現(xiàn)過這樣或那樣的問題，本文介紹的是一種經(jīng)裝車運(yùn)行證明性能可靠的設(shè)計(jì)。

    2 基本參數(shù)

    使用條件 海拔高度≤l 200m，環(huán)境溫度-25℃～40℃，相對(duì)濕度≤95％；

    額定容量 5 kVA；

    輸出功率 3.3 kW；

    輸入電壓 DC 110V，主電路由起動(dòng)發(fā)電機(jī)供電，允許波動(dòng)范圍為DC40～200V；控制電路由蓄電池組供電，允許波動(dòng)范圍為DC77~143V。

    輸出電壓 三相AC 380±9V，50±0.5 Hz；

    輸出波形 正弦波，失真度≤5%；

    起動(dòng)性能 變頻軟起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)間≤15 s；

    散熱器溫升 ≤20℃；

    轉(zhuǎn)換效率 ≥85%；

    主電路過壓保護(hù) DC 210±10V；

    運(yùn)行噪聲 聲壓級(jí)≤65dV。

    本設(shè)計(jì)的主要參數(shù)與鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求相比，一些主要指標(biāo)更利于用戶。比如鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限制范圍為：輸入電壓，輸出電壓對(duì)重要技術(shù)指標(biāo)如輸出頻率、波形、起動(dòng)時(shí)間等都沒有明確規(guī)定。可見本設(shè)計(jì)對(duì)使用場(chǎng)所客觀條件要求相當(dāng)寬松，而向顧客提供的輸出品質(zhì)卻較為完備和嚴(yán)格，能更好滿足用戶需求和增強(qiáng)運(yùn)用可靠性。

    3 總體結(jié)構(gòu)

    本產(chǎn)品的外形如圖1所示，箱體尺寸500mm×376 mmxl90mm，印刷電路板(包括電源板、逆變板、控制板)和電子器件置于箱內(nèi)的安裝支架上，對(duì)外接口是位于箱體底面的三個(gè)接點(diǎn)數(shù)量不同的航空插座.