1、 車載POS機的電源：
公共汽車的電源使用頻率較高，啟動頻繁，而且用電量較大，故公共汽車的電瓶的供電電壓時常處于較低的狀態；而公共汽車的正常行駛時發電機又處于滿負荷狀態工作，瞬間輸出的電壓、電流較大。要確保載POS機保持正常工作狀態，對POS機電源提出了很高的要求：
A：不采用單獨電源，須在車載機內部集成，支持寬電壓輸入（DC 8—36V），能滿足汽柴油車的供電要求；
B: 抗*力強，具有較強的屏蔽措施（通過POS機電源處理的電流是純直流電，俗稱清潔電流）；
C: 防反接功能，即使正負極接錯也不會對POS機的元器件產生影響，有完善的保護電路（包括電壓過低、過高（60V以上）,強電流沖擊）；
2、抗*力強：機殼內壁應具有屏蔽涂層。
3、車載POS機的時鐘電源：時鐘芯片供電電池必須是可充電方式。
車載POS機時鐘電源的供電對pos機的正常工作具有相當重要的作用，一般的紐扣電池的使用壽命是二年，由于電池內電能隨著使用時間逐步衰減，當電能衰減到一定程度時，會影響計時的度，甚至會造成時鐘數據丟失歸初始狀態。由于IC卡內寫有有效期，由于POS機時鐘的誤差，會發生鎖卡的現象，這會對持卡人帶來一些不便。嚴重時會干擾發卡部門的正常工作。（目前徐州就處于這種狀況）此外，每二年對POS機進行一次更換時鐘電池的工作量也非常大，如采用可充電時鐘電源采用超級電容（1.5F）,其優點是：使用時間長，可與POS同壽命，在POS機使用壽命周期內不需要更換，輸出電壓電流穩定，確保時鐘和車載POS機工作正常。目前國內的機具型號較舊，都采用不可充電方式，
4、 車載POS機的數據采集：不采用接線式手持機采集
車載POS機的刷卡數據的采集方式，一般有紅外采集、無線采集、接線式采集。目前采集方式大多采用紅外和無線方式，采集數據的方式的趨勢有向無線采集方式發展。而接線式采集方式屬比較落后（10年前采用的），現已基本淘汰，其原因是接線比較麻煩且接線頭容易損壞，采集過程中使用不便，采集人員的工作效率不高，采集器的故障率高。不要采用的接線式手持采集方式。
5、 車載POS機的安裝方式：同時滿足橫、豎桿安裝要求。
目前車載POS機的安裝方式大多采用豎桿單一方式安裝，由于公交車的生產廠商的不同和車型的不同，有相當一部分的車需要重新改造，這對公交公司在安裝POS機時會耗費一定的人力財力，同時也會影響IC卡收費系統的工程進度。為了適應不同的安裝條件，現在的POS機安裝方式一般都可以在不增加任何部件的前提下，根據不同的安裝環境，滿足橫、豎桿的要求。
6、車載POS機適應公交智能化：留有CAN總線接口，
隨著公交事業的發展，公交智能化逐漸被提上議事日程。車載POS機是否留有一些的接口，以滿足日后公交智能化建設的發展要求，以保護前期的設備投資。目前的發展趨勢是：在車載POS機上預留CAN總線的接口。
7、接口要求：USB的接口，同時在車載POS機內采用模塊化的結構設計，可根據用戶的需求加裝GPS、GSM或ZIGBEE的模塊，以滿足用戶的目前和未來需求。
以上匯報內容妥否，歡迎各位領導、專家提出寶貴意見，我們將繼續關注---市城市一卡通建設事業的發展，并希望能為你們的事業作出貢獻。
華捷公司車載刷卡終端：
1.1概述車載終端的型號。
答：
外觀小巧，模具精細，線條流暢優美，備有多種不同顏色可供選擇，展現各種優勢，堪稱設計*。
該產品由華捷公司自主研發生產,應用免通訊費的中遠距離無線通訊方式，為2008年國內*，產品性能達國內水平，榮獲二項國家。
無錫華捷HJ-2081型公交車載POS機作為國家建設事業一卡通行業推薦應用新品，在新技術應用、多功能適用性、人性化設計等方面取得重大突破，該產品處理速度和存儲容量遠優于國內同行的產品，采用模塊化設計支持GPRS/GPS/無線/紅外等多種方式，支持免通訊費方式下的無線自動采集POS機數據，采用CAN總線技術可以與公交車其它設備（如車載GPS終端、報站器等）相連滿足智能公交建設的需求，可以兼容多種IC卡型滿足未來系統升級的需要，采用可充電時鐘電池避免每2年更換一次POS機電池、*解決時鐘不準的現象，產品結構設計獲得國家發明、支持橫桿和豎桿安裝、安裝和維護非常方便，機殼內壁應具有屏蔽涂層，抗*力強。
技術參數:
處理器：32位的ARM；
EEPROM：容量為64KB；
數據存儲：64M FLASH。可擴展至2G；
IC卡兼容性：支持符合ISO/IEC14443的邏輯加密卡，支持基于MIFARE PRO技術的 CPU卡，以及基于上海華虹非接觸式芯片的 IC卡，為今后系統擴展提供可靠的技術保證。
SAM卡：支持兩個ISO7816標準的SAM卡；
語音：采用16kHz的采樣頻率，可存儲100段語音；
顯示：10位段碼式LED數碼管顯示，雙色LED顯示GPS、Wireless、GPRS等狀態信息；
電源：8-36V輸入，功耗：全工狀態（DC）≤6W;待機狀態（DC）≤3W
時鐘電池：1.5F超級電容
通訊接口部分
RS232通訊：波特率為115200Kbps；
★CAN總線：CAN總線在40m內通訊速度可達1Mbps；
USB接口：支持1.5Mbps低速和12Mbps 全速USB 通訊，兼容USB 2.0；
Wireless通訊：開闊地通訊距離為400m-1200m，速率為250kbps；
★GPRS通訊：實際接入速度在30kbps－40kbps。
紅外lrDA通訊：波特率為115200bps
★GPS：采用SiRF第三代高靈敏度、低耗電量芯片starIII
注：“★”為可選配置。
1、該POS機具備CAN總線接口，可以與公交車其他的車載設備相連，利于公交今后的智能化建設。
2、在公交車的電瓶或是啟動開關處取正負極，直接到車載機電源中，通過車載機內置電源穩壓模塊后直接對車載機內部其他模塊供電。
3在不添加任何附材的情況下我公司車載機可滿足橫桿安裝和豎干安裝兩種那個模式。具體安裝流程如下：（拆卸流程只需要拎開一只螺絲就可以拆下車載POS機）
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