質量流量計的精度高，優點多，在油品貿易交接中起到了至關重要的作用，但在實際應用中也出現過一些問題，下面就出現的問題進行分析和處理。

1、質量流量計在輸油過程中出現密度值和瞬時流量值波動過大

2018年3月，某公司輸油站2號CMF400質量流量計在輸油作業時變送器顯示面板上出現密度值、瞬時流量值劇烈跳變的現象，影響正確計量。現場檢查：（1）分析檢查2700R系列變送器電源，9號和10號接線端電源DC24V正常，排除不能正常供電引起的數據跳變現象。（2）檢查流量計驅動增益值，發現其超過20%，分析可能是氣液兩相造成。（3）工藝檢查：打開流量計后端壓力表兩閥組排污閥，發現管線內有集氣現象，采取措施對輸油管線進行排氣處理，同時適當關小流量計后閥，適當加大質量流量計背壓，經過近30min處理，故障解決，密度和瞬時流量數值恢復正常，顯示無劇烈跳變，質量流量計恢復正常工作。

2、質量流量計在停止輸油后出現振動大和非正常噪音

2016年2月，某公司輸油站3號臺進站質量流量計計量偏差過大，同時在停止輸狀態下出現振動大和非正常噪音情況。現場檢查：（1）檢查流量計驅動增益值60%，K1和K2系數值正常，分析流量計傳感器內存在不滿管或氣液兩相。（2）檢查工況，流量計前后閥和油罐進料閥都未關閉。（3）現場查看安裝環境，質量流量計安裝位置相對進站管線處于低位，但實際上油罐在遠處地下5m，質量流量計海拔高度比油罐零位高5m，質量流量計實際的安裝位置在相對的高位。

分析認為：流量計前后閥和油罐進料閥未關閉，造成質量流量計傳感器內存在局部氣穴現象。當管線停輸后，質量流量計附近的油品因為落差而回流入油罐，造成此處不滿管，形成氣液兩相發出非正常噪音和振動偏大現象。通過進一步了解，因為建站時土地征收問題，設計院設計只能就近選址，對質量流量計安裝位置未考慮周全，造成質量流量計在整個管輸系統中落差偏高，無法改變。后續只能從工藝上想辦法，停止輸油后關閉質量流量計前后閥，接收安慶煉廠來油時調整后閥開度，保證質量流量計有一定的背壓。通過后續連續觀察，質量流量計工作正常，讀數穩定，計量準確，處理效果*。

3、質量流量計在停止輸油狀態下出現小流量

2019年4月，某公司輸油站新投用的3號CMF300質量流量計在停止輸油狀態下1700R系列變送器顯示面板上出現小流量1.28t /h，同時質量及體積累加量不斷增加，影響正常的貿易交接計量，儀表維護人員攜帶HART 475手操器及檢修工具到達現場查看：（1）檢查報警代碼，同時檢查流量計前后閥，發現前后閥關閉嚴密，無內漏現象，排除內漏引起小流量。（2）質量流量計顯示的密度值在標準范圍內。（3）檢查傳感器介質滿管符合要求。（4）檢查安裝環境周邊無強電磁環境，排除電磁干擾引起小流量。（5）HART 475通訊檢查質量流量計零點值較原來記錄0.02偏高，分析發現質量流量計零點漂移。

儀表維護人員對質量流量計按規范要求進行零點調校3次后再觀察小流量顯示為0.6t/h。進一步分析檢查應力情況，松開質量流量計傳感器一端檢查，發現流量計傳感器與管線不同心，偏差和應力都較大。通過分析得出，安裝應力過大引起零點偏移產生小流量。鑒于不具備動火改造條件，儀表維護人員暫時加大小流量切除值為0.6t/h，故障解決，流量計恢復正常工作狀態。后續仍需在輸油站具備改造動火條件后采取與管道同軸安裝等辦法消除應力影響。

4、質量流量計在檢定回裝后顯示瞬時量-138t/h

2018年12月，某公司輸油站4號質量流量計檢定回裝充滿油后顯示瞬時量-138t/h，儀表維護人員到達現場后：（1）檢查工藝前后閥關閉嚴密；（2）檢查報警代碼；（3）檢查驅動增益值正常；（4）檢查溫度正常；（5）檢查密度值較正常值偏高。通過分析判斷，問題應該出在檢測線圈上，斷電取下核心處理器，檢查發現檢測線圈左側對傳感器外殼阻值不正常，存在短路現象，查其它阻值正常。后續經了解發現，流量計檢定拖回裝卸過程中變送器和傳感器都出現失誤跌落現象，該故障用戶無法修復，后續只能采取返廠維修或重新采購傳感器處理。