今天小編主要主要分享的是：KMbalancer Pro振動分析及現(xiàn)場動平衡儀告訴我們減速機齒輪振動異常診斷與分析，下面我們一起來看一下吧。

      停機解體檢查發(fā)現(xiàn)小齒輪和透平連接的齒式聯(lián)軸器的噴油嘴堵塞，聯(lián)軸器兩內齒圈和外齒套因缺油潤滑而發(fā)生粘合。KMbalancer Pro振動分析及現(xiàn)場動平衡儀同時檢查機組對中時發(fā)現(xiàn)減速機跟泵水平方向對中不好，測點2處的徑向薄壁瓦磨損的較嚴重，巴氏合金層脫落，造成齒輪嚙合的時候垂直方向的平行度偏大。KMbalancer Pro振動分析及現(xiàn)場動平衡儀由于考慮到齒輪是進口部件，沒有原裝的備件，所以替換壞了的聯(lián)軸器以及磨損的軸瓦，重新進行找正，清洗了油系統(tǒng)。在開機試運行的時候振動以及噪聲仍然較大，頻譜圖形沒有什么明顯的變化。KMbalancer Pro振動分析及現(xiàn)場動平衡儀之后停機解體檢查，替換了大、小齒輪的徑向瓦以及推力瓦，重新檢查了齒輪水平與垂直方向的平行度，齒輪延齒寬方向接觸面積在40%。KMbalancer Pro振動分析及現(xiàn)場動平衡儀為了確定齒輪還能不能繼續(xù)使用，機組進行了又一次的開機，但是振動與噪聲還是沒有明顯改變。第三次解體的時候更換了國產齒輪與部分軸瓦之后，開再次機運行時振動與噪聲都有明顯的大幅度下降，運行也較穩(wěn)定。

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