【儀表網(wǎng) 儀表新概念】導(dǎo)讀：大數(shù)據(jù)技術(shù)如今在保障駕駛安全方面取得了重要進(jìn)展，而有些人沒(méi)有意識(shí)到大數(shù)據(jù)提供的驚人好處。大數(shù)據(jù)的一大好處就是它可以幫助提高汽車(chē)駕駛的安全性。
 

　　在阻止發(fā)生交通事故方面，數(shù)據(jù)分析技術(shù)變得越來(lái)越有用。許多企業(yè)正在共享數(shù)據(jù)，為提高交通安全提供幫助，并幫助司機(jī)在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中做出更好的決策。可以利用數(shù)據(jù)更好地評(píng)估司機(jī)的駕駛行為并在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)進(jìn)行處理，從而幫助大程度地減少分心駕駛的威脅。
 

　　大數(shù)據(jù)是解決司機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵
 

　　隨著汽車(chē)和計(jì)算機(jī)軟件的關(guān)系越來(lái)越密切，汽車(chē)制造商和移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商正在共同努力，以減少分心駕駛造成的事故和造成的人身和財(cái)產(chǎn)的損害。他們?cè)谶@方面已經(jīng)積累了大量的數(shù)據(jù)，并正在使用這些數(shù)據(jù)來(lái)減少這些風(fēng)險(xiǎn)。
 

　　什么是分心駕駛?
 

　　根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的定義，“分心駕駛”可以包括任何事情，從在駕駛過(guò)程中打電話或發(fā)短信到調(diào)整收音機(jī)或?qū)Ш较到y(tǒng)，甚至喝水和吃食物。任何損害司機(jī)安全駕駛汽車(chē)的行為都被視為分心駕駛，但美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)和GEICO等汽車(chē)保險(xiǎn)公司都認(rèn)為使用手機(jī)是最危險(xiǎn)和普遍的原因。
 

　　雖然司機(jī)可能希望未來(lái)的汽車(chē)能夠使用人工智能和道路數(shù)據(jù)來(lái)提供自動(dòng)駕駛能力，但科技公司和汽車(chē)公司必須在實(shí)現(xiàn)這種能力之前解決眼前的問(wèn)題。SJG傷害事故律師事務(wù)所的律師Stewart J.Guss說(shuō)：“司機(jī)應(yīng)該避免分心駕駛，因?yàn)檫@可能會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果和法律訴訟。”
 

　　幸運(yùn)的是，移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商和汽車(chē)制造商都在使用大數(shù)據(jù)解決方案來(lái)減少司機(jī)在駕駛時(shí)發(fā)送短信的誘惑和能力。根據(jù)美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)(NSC)的調(diào)查，2019年美國(guó)有300多名司機(jī)由于使用手機(jī)而分心駕駛，從而喪生，而這一年發(fā)生了數(shù)萬(wàn)起涉及手機(jī)使用的非致命車(chē)禍。執(zhí)法人員和安全官員經(jīng)常將手機(jī)和社交媒體的普遍性作為主要障礙。幸運(yùn)的是，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以為消除這些風(fēng)險(xiǎn)提供解決方案。
 

　　移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商如何利用大數(shù)據(jù)幫助減少分心駕駛?
 

　　幸運(yùn)的是，移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開(kāi)始適應(yīng)具有數(shù)字布局系統(tǒng)的現(xiàn)代汽車(chē)中的藍(lán)牙功能和導(dǎo)航系統(tǒng)。他們使用這項(xiàng)技術(shù)收集了大量關(guān)于客戶的數(shù)據(jù)，這使他們能夠更好地了解他們的行為。如果使用得當(dāng)，這些數(shù)據(jù)可能是處理分心駕駛事故等危機(jī)的解決方案。
 

　　《福布斯》雜志提到了CMT開(kāi)發(fā)的一款新的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序收集駕駛行為的數(shù)據(jù)，并報(bào)告分心駕駛的問(wèn)題。它正在分析這些數(shù)據(jù)，以便更好地應(yīng)對(duì)這些情況。
 

　　許多現(xiàn)代手機(jī)制造商已經(jīng)通過(guò)使用GPS功能進(jìn)入“駕駛模式”來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，在這種模式下，手機(jī)可以感應(yīng)到用戶的汽車(chē)行駛速度，并且可以讓短信系統(tǒng)自動(dòng)響應(yīng)用戶目前無(wú)法響應(yīng)的呼叫/短信。
 

　　三星公司和蘋(píng)果公司都擁有這樣的應(yīng)用程序，家人不僅可以在司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)進(jìn)行跟蹤，還可以限制開(kāi)車(chē)時(shí)查看手機(jī)的次數(shù)。AT&T公司的“Drive Mode”和Sprint的“Drive First”等應(yīng)用程序是這一特定領(lǐng)域的領(lǐng)先應(yīng)用程序。
 

　　汽車(chē)公司如何阻止分心駕駛？
 

　　汽車(chē)生產(chǎn)商也響應(yīng)了這一號(hào)召，簡(jiǎn)化了汽車(chē)中的數(shù)字菜單，以減少司機(jī)與系統(tǒng)交互的時(shí)間，從而最大限度地延長(zhǎng)司機(jī)的駕駛時(shí)間。
 

　　以往的監(jiān)控系統(tǒng)常常提示司機(jī)何時(shí)應(yīng)該停下來(lái)休息，但這些系統(tǒng)目前正在逐步淘汰，取而代之的是方向盤(pán)上的手動(dòng)傳感器，以確保司機(jī)始終能夠正確控制車(chē)輛。
 

　　沃爾沃公司在某些型號(hào)的汽車(chē)中采用了跟蹤系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控司機(jī)的注意力。該公司聲稱，如果監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)到司機(jī)的視線從擋風(fēng)玻璃上移開(kāi)，這些措施最終會(huì)向司機(jī)發(fā)出警報(bào)，甚至可以降低車(chē)速。該系統(tǒng)可以被視為一種行車(chē)記錄儀，以確保司機(jī)在道路上保持注意力。
 

　　盡管駕駛過(guò)程中的盡職調(diào)查最終將由移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)，但可以為司機(jī)提供幫助，移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商和汽車(chē)制造商都在實(shí)施大數(shù)據(jù)變革，以減少由于使用手機(jī)而分心駕駛的機(jī)會(huì)。人們不應(yīng)該低估分心駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)椴槐匾谋瘎〉目赡苄浴?br /> 

　　大數(shù)據(jù)有助于解決分心駕駛問(wèn)題
 

　　近年來(lái)，大數(shù)據(jù)幫助解決了許多安全問(wèn)題。大數(shù)據(jù)的一大好處是它可以解決與分心駕駛相關(guān)的問(wèn)題。這是大數(shù)據(jù)幫助改善司機(jī)駕駛體驗(yàn)的最重要方式之一。