上海180噸電子軌道衡

技術(shù)方案

上海180噸電子軌道衡簡述：

180噸電子軌道衡適用計(jì)量固體車輛的場合，如計(jì)量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材等非液體物品，由國家軌道衡計(jì)量站統(tǒng)一進(jìn)行檢定，檢定合格后發(fā)*的檢定合格證。我單位負(fù)責(zé)國家軌道衡計(jì)量站的檢定工作。數(shù)字傳感器信號抗*力強(qiáng)，傳輸距離可達(dá)到1000米。

一、的組成及工作原理

1．單臺面軌道衡的組成

一般軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等組成。傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出模擬的電信號，再利用電器儀表將模擬的電信號放大，并將模擬的電信號變?yōu)閿?shù)字信號。180噸電子軌道衡利用數(shù)字傳感器代替了模擬傳感器和電器儀表，傳感器輸出的是數(shù)字信號，當(dāng)車輛通過秤臺時，計(jì)算機(jī)讀取傳感器的數(shù)字信號進(jìn)行邏輯判別和數(shù)據(jù)處理, 邏輯判別的目的是判斷正在稱量的車輛是機(jī)車還是車箱,是前轉(zhuǎn)向架還是后轉(zhuǎn)向架。數(shù)據(jù)處理的目的是將車箱的前架與后架相加使其成為一節(jié)車的數(shù)據(jù),并計(jì)算出本節(jié)車的行進(jìn)速度,當(dāng)一列車稱量完成后程序自動轉(zhuǎn)到報(bào)表,操作員報(bào)表后就可通過打印機(jī)打印報(bào)表.。

                     （單臺面軌道衡組成框圖）             

   2．上海180噸電子軌道衡的工作原理

（單臺面軌道衡水泥整體道床）

（單臺面軌道衡示意圖）

                      （軌道衡過衡重量數(shù)據(jù)波形圖）

上海180噸電子軌道衡機(jī)械秤臺有效稱量部分為3800mm。因?yàn)楸挥?jì)量車輛大部分為四軸貨車（固體或液體），我們將前兩個軸叫前轉(zhuǎn)向架，后兩個軸叫后轉(zhuǎn)向架。一般同一轉(zhuǎn)向架的兩根軸的距離為1750mm左右。 單臺面軌道衡為轉(zhuǎn)向架計(jì)量方式，就是計(jì)量完一節(jié)車的前轉(zhuǎn)向架后再計(jì)量后轉(zhuǎn)向架，兩轉(zhuǎn)向架的重量之和為整車重。當(dāng)車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電-數(shù)字轉(zhuǎn)換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的信號，這此重量信號是經(jīng)過傳感器內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換電路的數(shù)字信號，這個數(shù)字信號經(jīng)過加速，zui后經(jīng)接口電路送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù)，正確計(jì)量和顯示。

二、上海180噸電子軌道衡軌道衡的特點(diǎn)

1．                機(jī)械秤臺

（軌道衡機(jī)械秤臺）

我單位的機(jī)械稱重臺面采用整體運(yùn)輸安裝，不需到現(xiàn)場進(jìn)行組裝，由框架、拉桿限位及稱體組成一個整體 ，使臺面在稱量時振動很小，設(shè)備不易損壞，維修方便。

2．                稱重傳感器

秤的主要核心部件是傳感器，我

們采用德國HBM公司生產(chǎn)的C16i型

數(shù)字傳感器，該傳感器為上下雙壓頭

設(shè)計(jì)，外形為柱式結(jié)構(gòu)，使用穩(wěn)定可

靠，是動態(tài)軌道衡的*產(chǎn)品，它精

度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），

*性好，因?yàn)槭菙?shù)字信號輸出，可

以達(dá)到每只傳感器的輸出靈敏度*

*。GCU-100型數(shù)字動態(tài)電子軌道衡

的傳感器采用分時輸入方式讀取數(shù)據(jù)，

單臺面軌道衡使用4只傳感器。為了保證傳感器的使用精度，傳感器的受力狀態(tài)要求嚴(yán)格，一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合，并保證傳感器始終處于垂直狀態(tài)，所以我單位在機(jī)械秤臺加工時要求：1.稱重主梁一次在同一個大刨床上加工成型；2.秤臺框架也在同一個大刨床上一次加工成型。

五、技術(shù)規(guī)范

2  設(shè)計(jì)條件

（1）使用條件

軌道衡滿足*連續(xù)運(yùn)行的要求。

（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范  

軌道衡設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收遵照下列標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)中國國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：

        GB/T 11885-1999     自動軌道衡

GB5676             一般工程用鑄造碳鋼

        GB3100－86         中國法定計(jì)量單位

        JJG234-90           《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》

        GB/T 14249.1-1993   電子衡器安全要求

        GB/T 7551-1997      稱重傳感器

        GB/T 7724-1999      稱重儀表控制器

傳感器主要參數(shù)如下：                

型    號：           HBM-C16i

額定容量：           40t

zui大安全過載：       150%F.S

結(jié)    構(gòu)：           自復(fù)位雙搖柱

使用溫度范圍：       -50～+85℃

轉(zhuǎn)換速度：           100次/秒

傳輸波特率：         1200-38400

*激勵電壓：       10-12V DC

zui大激勵電壓：       15V DC

絕緣電阻：           ≥5000MΩ

安全過載：           150% F.S

安全保護(hù)：           內(nèi)置過電壓保護(hù)

密封等級：           不銹鋼材料，激光焊接IP68

制造 商：           德國HBM公司

認(rèn)    證：           EMC/ESD認(rèn)證

4．                高速I/0接口儀表

傳感器的數(shù)字信號在送 

入到計(jì)算機(jī)時，是單個分時

發(fā)送的，如果不采取特殊措

施對數(shù)據(jù)進(jìn)行加速，數(shù)據(jù)反

應(yīng)將嚴(yán)重滯后，我們采用數(shù)

字接口儀表YLB-4832進(jìn)行

數(shù)據(jù)加速，確保計(jì)量車速達(dá)

到正常水平。單臺面軌道衡

用YLB-4832加速儀表。

4．               

*設(shè)計(jì)的傳感器

接線裝置，能在不斷

線的情況下對單只傳

感器進(jìn)行檢測。防腐、

防潮、不銹鋼外殼。

傳感器接線盒每個秤臺

用一個 。                            （傳感器接線盒）

6．                計(jì)算機(jī)采用中國臺灣研華公司生產(chǎn)的工業(yè)控制機(jī)，抗*力強(qiáng)，對環(huán)

境要求低。計(jì)算機(jī)zui低配置如下：

   CPU----------P4 2.8G

   內(nèi)存---------512M

   CRT---------17英寸純平

   硬盤--------80G

   注： CD光驅(qū)，主機(jī)帶兩個USB接口。

                       （ 管理軟件子菜單）

7．車號識別系統(tǒng)（可選件）

我單位生產(chǎn)的車號自動識別系統(tǒng)是專為軌道衡配套而設(shè)計(jì)的，軌

道衡軟件已和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計(jì)算機(jī)就能控制車號識別，無須再增加計(jì)算機(jī)。當(dāng)一節(jié)車計(jì)量完的同時，車號的信息也同時顯示在計(jì)算機(jī)的屏幕上，做到*同步。特別解決了個別車輛沒有標(biāo)簽的特殊問題。

車號識別系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下：

型    號：      GDH-RFID

工作效率：      910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz

輸出效率：      0.5-1.6W

發(fā)射信號類型：  單載波

頻率容限：      ≤5×10-6

發(fā)射帶寬：      5 KHz

雜散發(fā)射：     ≤2.5μW

控制信號：     TTL電平

串行通訊速率： 28800bps

環(huán)境溫度：    -25℃-+70℃

環(huán)境濕度：    ≤85%

三、售后服務(wù)

我單位是國家定點(diǎn)生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國有企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，有大量的符合型技術(shù)服務(wù)人員做后盾,所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規(guī)定近距離24小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù)，遠(yuǎn)距離48小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù)，超遠(yuǎn)距離火車的行程加一天的時間。單位必須有人24小時開機(jī)，隨時解答用戶的問題。設(shè)備整體保修期限為一年，現(xiàn)場培訓(xùn)操作人員。

四、工期

合同簽定后30日內(nèi)設(shè)備送到現(xiàn)場，安裝工期為3-6天，調(diào)試檢衡為2-3天，臺面土建基礎(chǔ)施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實(shí)例，既施工期間不影響正常生

五、安裝和檢衡

我單位派技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)安裝調(diào)試，負(fù)責(zé)檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機(jī)車頭等進(jìn)行配合。

六、檢定費(fèi)用（檢衡站收取）

1 設(shè)備規(guī)范表：

2）綜合指標(biāo)

型       號： GCU-100-ZD（單臺面）

秤       體： Ⅴ型,標(biāo)準(zhǔn)軌距，50kg或43 kg鋼軌

計(jì)量車 種類： 標(biāo)準(zhǔn)的四軸貨車 也可對帶五軸車的混編列車進(jìn)行計(jì)量。

稱 量 范 圍：節(jié)重小于100T或150T的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車、五軸貨車。

基 礎(chǔ) 形 式：無基坑

計(jì) 量 方 式：雙向全自動連掛動態(tài)計(jì)量

臺 面 尺 寸：14米×2130mm×715mm（長X寬×高）    

       額 定 稱 量：100t或150t

       顯示 分度值：1kg

       zui大安全過載：150%

計(jì) 量 車 速：3-18km/h

不計(jì)量時允許通過zui大車速：30km/h                                      

精       度：優(yōu)于國家JJG234-90檢定規(guī)程中的各項(xiàng)要求。

整 體 功 耗：小于1000VA

感       量：臺面上加減20 kg砝碼，示值應(yīng)有不小于10kg的變化。

零 點(diǎn) 漂 移：四小時不大于10kg

輸 出 方 式：CRT隨機(jī)顯示每節(jié)車的重量、車速、車號，打印機(jī)打印、磁盤存儲、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，可實(shí)現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)管理。

3、計(jì)量軟件子系統(tǒng)

計(jì)量系統(tǒng)功能圖示

        計(jì)量軟件主要由上圖所示功能模塊組成，它主要完成貨車重量的計(jì)算及數(shù)據(jù)保存等工作，此軟件可以運(yùn)行在WINDOWS XP / 2000 /2003 / WIN 7視窗操作系統(tǒng)上。本軟件采用.Net平臺語言開發(fā)，數(shù)據(jù)庫可以采用主流關(guān)系型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)如ACCESS , SQL SERVER,MYSQL,ORACLE,FIREBIRD,SYBASE。軟件在工作過程中可以連接網(wǎng)絡(luò)對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲數(shù)據(jù)，也可以工作在單機(jī)模式下，不需要連接網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)連接網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計(jì)量時，如果網(wǎng)絡(luò)由于意外情況斷開的情況下，數(shù)據(jù)會自動的保存在本地，軟件會自動的判斷網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)連通后，軟件會自運(yùn)的將數(shù)據(jù)上傳到網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫。

軟件特點(diǎn):

v  自動判斷數(shù)據(jù)穩(wěn)定  進(jìn)行計(jì)量 防止對軌道衡稱量結(jié)果的作弊

v  具有第三方開發(fā)接口，可將稱量結(jié)果與ERP系統(tǒng)無縫連接

v  紅外對射系統(tǒng)，自動判斷車輛定位

v  參數(shù)設(shè)置全面，可實(shí)現(xiàn)用戶不同的需求

v  加密的參數(shù)存儲，使參數(shù)存放更安全

v  詳細(xì)的數(shù)據(jù)操作日志和軟件的使用日志

v  對于無用的數(shù)據(jù)可以進(jìn)行作廢，并保留作廢痕跡

v  數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能

v  數(shù)據(jù)查詢可以根據(jù)客戶的任何需求進(jìn)行數(shù)據(jù)的查詢

v  報(bào)表格式可以根據(jù)客戶的要求生成不同格式的報(bào)表

v  化支持，支持中文及英文界面

v  支持用戶自行設(shè)置界面顏色方案

v  多線程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軟件運(yùn)行更流暢

v  多操作系統(tǒng)支持，適用于現(xiàn)場更廣泛應(yīng)用

v  支持主流關(guān)系型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

v  支持網(wǎng)絡(luò)、本地?cái)?shù)據(jù)存儲

v  計(jì)量服務(wù)值、靜態(tài)參數(shù)設(shè)置與一體，操作更方便

v  稱量結(jié)果自動加密存儲，保證數(shù)據(jù)更安全

v  稱量數(shù)據(jù)存放時間100年

v  兼容國內(nèi)95%的靜態(tài)稱量儀表

v  支持遠(yuǎn)程無人值守系統(tǒng)操作模式

v  自動識別鐵路貨車的車號（硬件支持）

v  支持國內(nèi)各廠家的視頻服務(wù)器、硬盤錄像機(jī)。

v  支持來車錄像，來車抓拍功能

v  軟件功能符合R106建議中的各項(xiàng)技術(shù)要求

v  軟件無需復(fù)雜的安裝部署，只需要拷貝便可完成安裝

v  完善的軟件幫助系統(tǒng)，操作員更容易學(xué)會

v  軟件運(yùn)行電腦要求配制低，更能節(jié)約硬件成本

v  軟件運(yùn)行20000小時*

v  兼容軌道系統(tǒng)所用各種輔助硬件設(shè)備

v  數(shù)據(jù)庫的維護(hù)功能，幫助客戶自己完成數(shù)據(jù)庫的操作以及數(shù)據(jù)的備份功能。

1）I/O儀表指標(biāo)與功能：

型    號：     YLB-4832

功    能：     數(shù)據(jù)加速

使用溫度范圍：－50～+85℃

相對濕度：    不大于80%

使用電源：    180V～240V

輸出電源：    12V

同時接傳感器數(shù)量：12只

制 造 商：    上海捷徽電子科技有限公司