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上海捷徽電子科技有限公司
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上海180噸電子軌道衡

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品       牌

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更新時間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):599次

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適用計(jì)量固體車輛的場合,如計(jì)量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材等非液體物品,由國家軌道衡計(jì)量站統(tǒng)一進(jìn)行檢定,檢定合格后發(fā)*的檢定合格證。我單位負(fù)責(zé)國家軌道衡計(jì)量站的檢定工作。數(shù)字傳感器信號抗*力強(qiáng),傳輸距離可達(dá)到1000米。

 上海180噸電子軌道衡

技術(shù)方案

上海180噸電子軌道衡簡述:

180噸電子軌道衡適用計(jì)量固體車輛的場合,如計(jì)量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材等非液體物品,由國家軌道衡計(jì)量站統(tǒng)一進(jìn)行檢定,檢定合格后發(fā)*的檢定合格證。我單位負(fù)責(zé)國家軌道衡計(jì)量站的檢定工作。數(shù)字傳感器信號抗*力強(qiáng),傳輸距離可達(dá)到1000米。

一、的組成及工作原理

1.單臺面軌道衡的組成

一般軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等組成。傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件,即傳感器受到車的重力影響就能輸出模擬的電信號,再利用電器儀表將模擬的電信號放大,并將模擬的電信號變?yōu)閿?shù)字信號。180噸電子軌道衡利用數(shù)字傳感器代替了模擬傳感器和電器儀表,傳感器輸出的是數(shù)字信號,當(dāng)車輛通過秤臺時,計(jì)算機(jī)讀取傳感器的數(shù)字信號進(jìn)行邏輯判別和數(shù)據(jù)處理邏輯判別的目的是判斷正在稱量的車輛是機(jī)車還是車箱,是前轉(zhuǎn)向架還是后轉(zhuǎn)向架。數(shù)據(jù)處理的目的是將車箱的前架與后架相加使其成為一節(jié)車的數(shù)據(jù),并計(jì)算出本節(jié)車的行進(jìn)速度,當(dāng)一列車稱量完成后程序自動轉(zhuǎn)到報(bào)表,操作員報(bào)表后就可通過打印機(jī)打印報(bào)表.

機(jī)械秤臺

數(shù)字傳感器

傳感器接線盒

傳感器供橋電壓

車號識別探頭

UPS電源

 

高速I/0接口儀表

計(jì)算機(jī)主機(jī)

顯示器

打印機(jī)

 

車號識別儀表

存儲器

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

                     單臺面軌道衡組成框圖)             

 

   2.上海180噸電子軌道衡的工作原理

固體車輛

 

 

 


 

后轉(zhuǎn)向架

前轉(zhuǎn)向架

     

 

 

 

 

機(jī)械秤臺

 

 

(單臺面軌道衡水泥整體道床)

 

單臺面軌道衡示意圖

 

 

                      (軌道衡過衡重量數(shù)據(jù)波形圖)

 

 

上海180噸電子軌道衡機(jī)械秤臺有效稱量部分為3800mm。因?yàn)楸挥?jì)量車輛大部分為四軸貨車(固體或液體),我們將前兩個軸叫前轉(zhuǎn)向架,后兩個軸叫后轉(zhuǎn)向架。一般同一轉(zhuǎn)向架的兩根軸的距離為1750mm左右。 單臺面軌道衡為轉(zhuǎn)向架計(jì)量方式,就是計(jì)量完一節(jié)車的前轉(zhuǎn)向架后再計(jì)量后轉(zhuǎn)向架,兩轉(zhuǎn)向架的重量之和為整車重。當(dāng)車體通過秤臺時,秤臺將力傳遞給力--數(shù)字轉(zhuǎn)換元件傳感器,傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的信號,這此重量信號是經(jīng)過傳感器內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換電路的數(shù)字信號,這個數(shù)字信號經(jīng)過加速,zui后經(jīng)接口電路送入計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù),正確計(jì)量和顯示。

二、上海180噸電子軌道衡軌道的特點(diǎn)

1.                機(jī)械秤臺

 

 

 

(軌道衡機(jī)械秤臺)

 

 

   

我單位的機(jī)械稱重臺面采用整體運(yùn)輸安裝,不需到現(xiàn)場進(jìn)行組裝,由框架、拉桿限位及稱體組成一個整體 ,使臺面在稱量時振動很小,設(shè)備不易損壞,維修方便。

 

   數(shù)字稱重傳感器

 

2.                稱重傳感器

秤的主要核心部件是傳感器,我

們采用德國HBM公司生產(chǎn)的C16i

數(shù)字傳感器,該傳感器為上下雙壓頭

設(shè)計(jì),外形為柱式結(jié)構(gòu),使用穩(wěn)定可

靠,是動態(tài)軌道衡的*產(chǎn)品,它精

度高、使用溫度范圍寬(-45+85℃),

*性好,因?yàn)槭菙?shù)字信號輸出,可

以達(dá)到每只傳感器的輸出靈敏度*

*。GCU-100型數(shù)字動態(tài)電子軌道衡

的傳感器采用分時輸入方式讀取數(shù)據(jù),

單臺面軌道衡使用4只傳感器。為了保證傳感器的使用精度,傳感器的受力狀態(tài)要求嚴(yán)格,一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合,并保證傳感器始終處于垂直狀態(tài),所以我單位在機(jī)械秤臺加工時要求:1.稱重主梁一次在同一個大刨床上加工成型;2.秤臺框架也在同一個大刨床上一次加工成型。

 

五、技術(shù)規(guī)范

2  設(shè)計(jì)條件

1)使用條件

軌道衡滿足*連續(xù)運(yùn)行的要求。

2)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范  

軌道衡設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收遵照下列標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)中國國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范:

        GB/T 11885-1999     自動軌道衡

GB5676             一般工程用鑄造碳鋼

        GB310086         中國法定計(jì)量單位

        JJG234-90           《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》

        GB/T 14249.1-1993   電子衡器安全要求

        GB/T 7551-1997      稱重傳感器

        GB/T 7724-1999      稱重儀表控制器

 

 

 

   

傳感器主要參數(shù)如下                

    號:           HBM-C16i

額定容量:           40t

zui大安全過載:       150%F.S

結(jié)    構(gòu):           自復(fù)位雙搖柱

使用溫度范圍:       -50+85

轉(zhuǎn)換速度:           100/

傳輸波特率:         1200-38400

*激勵電壓:       10-12V DC

zui大激勵電壓:       15V DC

絕緣電阻:           5000MΩ

安全過載:           150% F.S

安全保護(hù):           內(nèi)置過電壓保護(hù)

密封等級:           不銹鋼材料,激光焊接IP68

制造 商:           德國HBM公司

認(rèn)    證:           EMC/ESD認(rèn)證

 

 

 

4.                高速I/0接口儀表

傳感器的數(shù)字信號在送 

入到計(jì)算機(jī)時,是單個分時

發(fā)送的,如果不采取特殊措

施對數(shù)據(jù)進(jìn)行加速,數(shù)據(jù)反

應(yīng)將嚴(yán)重滯后,我們采用數(shù)

字接口儀表YLB-4832進(jìn)行

數(shù)據(jù)加速,確保計(jì)量車速達(dá)

到正常水平。單臺面軌道衡

YLB-4832加速儀表。

 

YLB-4832儀表

 

                                 

4.               

*設(shè)計(jì)的傳感器

 

接線裝置,能在不斷

線的情況下對單只傳

感器進(jìn)行檢測。防腐、

防潮、不銹鋼外殼。

傳感器接線盒每個秤臺

用一個                             傳感器接線盒

6.                計(jì)算機(jī)采用中國臺灣研華公司生產(chǎn)的工業(yè)控制機(jī),抗*力強(qiáng),對環(huán)

境要求低。計(jì)算機(jī)zui低配置如下:

   CPU----------P4 2.8G

   內(nèi)存---------512M

   CRT---------17英寸純平

   硬盤--------80G

   注: CD光驅(qū),主機(jī)帶兩個USB接口。

                   

                        管理軟件子菜單

7.車號識別系統(tǒng)(可選件

我單位生產(chǎn)的車號自動識別系統(tǒng)是專為軌道衡配套而設(shè)計(jì)的,軌

道衡軟件已和車號識別軟件融合在一起,利用軌道衡的計(jì)算機(jī)就能控制車號識別,無須再增加計(jì)算機(jī)。當(dāng)一節(jié)車計(jì)量完的同時,車號的信息也同時顯示在計(jì)算機(jī)的屏幕上,做到*同步。特別解決了個別車輛沒有標(biāo)簽的特殊問題。

車號識別系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下:

    號:      GDH-RFID

工作效率:      910.1MHz912.1 MHz914.1 MHz

 

車號識別儀表

 

輸出效率:      0.5-1.6W

發(fā)射信號類型:  單載波

頻率容限:      5×10-6

發(fā)射帶寬:      5 KHz

雜散發(fā)射:     2.5μW

控制信號:     TTL電平

串行通訊速率: 28800bps

環(huán)境溫度:    -25-+70

環(huán)境濕度:    85%

三、售后服務(wù)

我單位是國家定點(diǎn)生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國有企業(yè),技術(shù)力量雄厚,有大量的符合型技術(shù)服務(wù)人員做后盾,所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規(guī)定近距離24小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù),遠(yuǎn)距離48小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù),超遠(yuǎn)距離火車的行程加一天的時間。單位必須有人24小時開機(jī),隨時解答用戶的問題。設(shè)備整體保修期限為一年,現(xiàn)場培訓(xùn)操作人員。

 

四、工期

合同簽定后30日內(nèi)設(shè)備送到現(xiàn)場,安裝工期為3-6天,調(diào)試檢衡為2-3天,臺面土建基礎(chǔ)施工約8-20天,我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車,可由鐵路部門配合,采用鐵路扣軌施工法,我單位有實(shí)例,既施工期間不影響正常生

安裝和檢衡

我單位派技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)安裝調(diào)試,負(fù)責(zé)檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機(jī)車頭等進(jìn)行配合。

 

六、檢定費(fèi)用(檢衡站收取)

 

 

 

 

設(shè)備規(guī)范表

 

 

2綜合指標(biāo)

       號: GCU-100-ZD(單臺面

       體: Ⅴ型,標(biāo)準(zhǔn)軌距,50kg43 kg鋼軌

計(jì)量車 種類: 標(biāo)準(zhǔn)的四軸貨車 也可對帶五軸車的混編列車進(jìn)行計(jì)量。

   圍:節(jié)重小于100T150T的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車、五軸貨車。

 礎(chǔ)  式:無基坑

計(jì)   式:雙向全自動連掛動態(tài)計(jì)量

   寸:14米×2130mm×715mm(長X寬×高)    

          量:100t150t

       顯示 分度值:1kg

       zui大安全過載:150%

計(jì)   速:3-18km/h

不計(jì)量時允許通過zui大車速:30km/h                                      

       度:優(yōu)于國家JJG234-90檢定規(guī)程中的各項(xiàng)要求。

整 體 功 耗:小于1000VA

       量:臺面上加減20 kg砝碼,示值應(yīng)有不小于10kg的變化。

零 點(diǎn) 漂 移:四小時不大于10kg

輸 出 方 式:CRT隨機(jī)顯示每節(jié)車的重量、車速、車號,打印機(jī)打印、磁盤存儲、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng),具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能,可實(shí)現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)管理。

 

 

3、計(jì)量軟件子系統(tǒng)

計(jì)量系統(tǒng)功能圖示

 

        計(jì)量軟件主要由上圖所示功能模塊組成,它主要完成貨車重量的計(jì)算及數(shù)據(jù)保存等工作,此軟件可以運(yùn)行在WINDOWS XP / 2000 /2003 / WIN 7視窗操作系統(tǒng)上。本軟件采用.Net平臺語言開發(fā),數(shù)據(jù)庫可以采用主流關(guān)系型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)如ACCESS , SQL SERVER,MYSQL,ORACLE,FIREBIRD,SYBASE。軟件在工作過程中可以連接網(wǎng)絡(luò)對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲數(shù)據(jù),也可以工作在單機(jī)模式下,不需要連接網(wǎng)絡(luò),當(dāng)連接網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計(jì)量時,如果網(wǎng)絡(luò)由于意外情況斷開的情況下,數(shù)據(jù)會自動的保存在本地,軟件會自動的判斷網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài),當(dāng)網(wǎng)絡(luò)連通后,軟件會自運(yùn)的將數(shù)據(jù)上傳到網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫。

軟件特點(diǎn):

v  自動判斷數(shù)據(jù)穩(wěn)定  進(jìn)行計(jì)量 防止對軌道衡稱量結(jié)果的作弊

v  具有第三方開發(fā)接口,可將稱量結(jié)果與ERP系統(tǒng)無縫連接

v  紅外對射系統(tǒng),自動判斷車輛定位

v  參數(shù)設(shè)置全面,可實(shí)現(xiàn)用戶不同的需求

v  加密的參數(shù)存儲,使參數(shù)存放更安全

v  詳細(xì)的數(shù)據(jù)操作日志和軟件的使用日志

v  對于無用的數(shù)據(jù)可以進(jìn)行作廢,并保留作廢痕跡

v  數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能

v  數(shù)據(jù)查詢可以根據(jù)客戶的任何需求進(jìn)行數(shù)據(jù)的查詢

v  報(bào)表格式可以根據(jù)客戶的要求生成不同格式的報(bào)表

v  化支持,支持中文及英文界面

v  支持用戶自行設(shè)置界面顏色方案

v  多線程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),軟件運(yùn)行更流暢

 

 

v  多操作系統(tǒng)支持,適用于現(xiàn)場更廣泛應(yīng)用

v  支持主流關(guān)系型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

v  支持網(wǎng)絡(luò)、本地?cái)?shù)據(jù)存儲

v  計(jì)量服務(wù)值、靜態(tài)參數(shù)設(shè)置與一體,操作更方便

v  稱量結(jié)果自動加密存儲,保證數(shù)據(jù)更安全

v  稱量數(shù)據(jù)存放時間100

v  兼容國內(nèi)95%的靜態(tài)稱量儀表

v  支持遠(yuǎn)程無人值守系統(tǒng)操作模式

v  自動識別鐵路貨車的車號(硬件支持)

v  支持國內(nèi)各廠家的視頻服務(wù)器、硬盤錄像機(jī)。

 

v  支持來車錄像,來車抓拍功能

v  軟件功能符合R106建議中的各項(xiàng)技術(shù)要求

v  軟件無需復(fù)雜的安裝部署,只需要拷貝便可完成安裝

v  完善的軟件幫助系統(tǒng),操作員更容易學(xué)會

v  軟件運(yùn)行電腦要求配制低,更能節(jié)約硬件成本

v  軟件運(yùn)行20000小時*

v  兼容軌道系統(tǒng)所用各種輔助硬件設(shè)備

v  數(shù)據(jù)庫的維護(hù)功能,幫助客戶自己完成數(shù)據(jù)庫的操作以及數(shù)據(jù)的備份功能。

 

1I/O儀表指標(biāo)與功能:

    號:     YLB-4832

    能:     數(shù)據(jù)加速

使用溫度范圍:-50+85

相對濕度:    不大于80%

使用電源:    180V240V

輸出電源:    12V

同時接傳感器數(shù)量:12

  商:    上海捷徽電子科技有限公司

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